奔馳近日正式推出其首款純電動C級轎車——C 400 4MATIC Electric，以“史上最運動C級”為定位，直接對標寶馬i3。新車通過空氣懸架、后輪轉向系統及雙電機四驅技術，在操控性能與舒適性之間實現平衡，同時以激進設計語言和智能化配置重塑豪華電動轎車市場格局。
外觀方面，新車采用溜背式GT風格設計，車身線條較燃油版更流暢。前臉封閉式格柵內置1050顆微型星點發光單元，中央三叉星徽標與燈帶聯動形成視覺焦點。大燈組創新采用“三叉星”發光輪廓，與下方黑白撞色進氣口及黑色低風阻前唇共同強化運動屬性。車尾以貫穿式黑色飾條連接環形LED尾燈，內部三輻式發光結構成為奔馳純電車型標志性設計，下方鍍鉻擴散器則兼顧空氣動力學與豪華感。
內飾科技感全面升級，可選裝39.1英寸超聯屏橫貫中控臺，集成儀表、中控娛樂及副駕專屬屏幕，支持AI語音助手、4D音效及座椅按摩功能。三幅式方向盤嵌入觸控按鍵與三叉星徽標，渦輪造型空調出風口配備氛圍燈系統。深棕色真皮座椅采用菱形縫線工藝，支持加熱、通風及按摩功能，全景天幕內嵌162顆可變色發光星點，與多色氛圍燈形成聯動效果。
動力系統搭載雙電機四驅，綜合輸出489馬力，0-100km/h加速僅需3.9秒，較同平臺GLC 400 SUV縮短0.3秒。94千瓦時電池組在WLTP工況下續航達762公里，EPA工況預計超644公里，支持10分鐘補能325公里的高功率直流快充。底盤配置包括空氣懸架、預測性阻尼系統及最大4.5度后輪轉向，轉彎直徑壓縮至11.2米，提升城市駕駛靈活性。
智能化方面，新車基于MB.OS平臺開發，支持OTA升級、AR實景導航及MB.DRIVE ASSIST PRO輔助駕駛系統。盡管技術上仍屬L2級，但官方宣稱可實現擁堵場景下的點對點輔助駕駛。該車型將率先登陸美國市場，預計2027年上半年投產，后續推向全球市場，目前價格、配置細節及AMG高性能版本信息尚未公布。
