蘭博基尼首席執(zhí)行官Stephan Winkelmann在賽百靈12小時(shí)耐力賽期間接受媒體采訪(fǎng)時(shí)透露，品牌未來(lái)產(chǎn)品戰(zhàn)略將迎來(lái)重大調(diào)整。原計(jì)劃作為第四款車(chē)型推出的2+2布局Grand Tourer（GT）跑車(chē)，已確定放棄純電動(dòng)方案，轉(zhuǎn)而采用插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

這一決策與蘭博基尼現(xiàn)有產(chǎn)品線(xiàn)形成互補(bǔ)。目前品牌旗下?lián)碛蠷evuelto插電混動(dòng)超跑、Urus高性能SUV、V10動(dòng)力的Temerario以及V12限量版超跑四大核心車(chē)型。新GT車(chē)型的加入將填補(bǔ)品牌在豪華旅行車(chē)市場(chǎng)的空白，同時(shí)避免與現(xiàn)有SUV或轎車(chē)產(chǎn)品線(xiàn)產(chǎn)生重疊。Stephan Winkelmann明確表示，蘭博基尼不會(huì)推出第二款SUV或四門(mén)轎車(chē)。

調(diào)整后的動(dòng)力方案與2023年亮相的Lanzador概念車(chē)密切相關(guān)。該概念車(chē)最初以純電動(dòng)身份亮相，定位為雙門(mén)2+2布局的GT跑車(chē)。面對(duì)市場(chǎng)環(huán)境變化，蘭博基尼去年開(kāi)始重新評(píng)估動(dòng)力方案，Stephan Winkelmann曾公開(kāi)表示Lanzador的動(dòng)力系統(tǒng)選擇"尚未定型"。如今這一懸念正式揭曉，量產(chǎn)版將搭載插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)，預(yù)計(jì)于2030年前投入市場(chǎng)。

此次戰(zhàn)略調(diào)整反映了超豪華品牌在電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中的審慎態(tài)度。蘭博基尼通過(guò)混合動(dòng)力方案，在滿(mǎn)足環(huán)保法規(guī)的同時(shí)，延續(xù)了品牌對(duì)性能的極致追求。新GT車(chē)型將結(jié)合電動(dòng)技術(shù)的效率優(yōu)勢(shì)與傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的駕駛激情，為高端消費(fèi)者提供更具吸引力的選擇。