乘聯(lián)分會(huì)最新發(fā)布的初步統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年我國(guó)新能源乘用車(chē)市場(chǎng)交出了一份亮眼的成績(jī)單。全年累計(jì)批發(fā)量預(yù)計(jì)達(dá)到1533萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)25%，圓滿(mǎn)完成"十四五"規(guī)劃設(shè)定的增長(zhǎng)目標(biāo)。其中12月單月批發(fā)銷(xiāo)量預(yù)估為157萬(wàn)輛，雖然環(huán)比微降8%，但同比仍保持4%的正增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

這份成績(jī)的取得離不開(kāi)頭部企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)引領(lǐng)。比亞迪以414,784輛的月度批發(fā)量繼續(xù)穩(wěn)坐行業(yè)頭把交椅，其12月新能源車(chē)型出口量達(dá)13.3萬(wàn)輛，同比凈增7.5萬(wàn)輛，成為推動(dòng)出口結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)的核心力量。吉利汽車(chē)、長(zhǎng)安汽車(chē)、特斯拉中國(guó)組成第二梯隊(duì)，分別實(shí)現(xiàn)154,264輛、101,417輛和97,171輛的批發(fā)業(yè)績(jī)，共同構(gòu)成"十萬(wàn)級(jí)銷(xiāo)量陣營(yíng)"。值得關(guān)注的是，小米汽車(chē)憑借5萬(wàn)余輛的月度銷(xiāo)量首次躋身前十，實(shí)際排名可能因具體數(shù)據(jù)未公開(kāi)而更加靠前。

市場(chǎng)格局的優(yōu)化在數(shù)據(jù)層面得到充分印證。據(jù)統(tǒng)計(jì)，11月銷(xiāo)量破萬(wàn)的廠(chǎng)商批發(fā)量占當(dāng)月總銷(xiāo)量的94%，基于這一結(jié)構(gòu)比例推算，12月頭部企業(yè)貢獻(xiàn)率保持穩(wěn)定。多家企業(yè)創(chuàng)下銷(xiāo)售紀(jì)錄：特斯拉中國(guó)、賽力斯、蔚來(lái)等品牌單月批發(fā)量刷新歷史峰值，長(zhǎng)安汽車(chē)、極狐汽車(chē)等則取得次高月度成績(jī)，展現(xiàn)出行業(yè)整體向上的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

從市場(chǎng)結(jié)構(gòu)看，2025年的新能源乘用車(chē)市場(chǎng)呈現(xiàn)出"強(qiáng)者恒強(qiáng)"的特征。頭部企業(yè)不僅在銷(xiāo)量規(guī)模上持續(xù)領(lǐng)跑，更通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品迭代鞏固競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。這種結(jié)構(gòu)性?xún)?yōu)化為"十五五"開(kāi)局奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，預(yù)示著行業(yè)正從規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向質(zhì)量提升的新階段。