新能源汽車行業(yè)近期迎來一則重磅消息：比亞迪在多起網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)訴訟中接連勝訴，其中針對自媒體“龍哥講電車”“滿格電新能源”等賬號的案件一審判決結(jié)果引發(fā)廣泛關(guān)注。法院認(rèn)定上述賬號通過編造、傳播虛假信息損害企業(yè)聲譽(yù)，判決其立即停止侵權(quán)行為，公開消除影響，并賠償比亞迪經(jīng)濟(jì)損失200萬元。

這起案件并非孤立事件。回溯過往，行業(yè)已出現(xiàn)多起類似糾紛。2024年底，自媒體博主“龍豬-集車”因長期發(fā)布針對比亞迪的侮辱性言論，被法院判定構(gòu)成名譽(yù)侵權(quán)，需刪除侵權(quán)內(nèi)容、公開道歉并賠償201.87萬元。更早前，“王悟空說車”賬號因?qū)Ρ葋喌戏匠瘫放瓢l(fā)表貶損性評價(jià)，被判賠償31.38萬元。這些案例共同勾勒出新能源汽車領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)亂象的典型特征。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛在轉(zhuǎn)發(fā)判決公告時(shí)明確表示：“針對那些為黑而黑、長期惡意詆毀比亞迪的自媒體，我們絕不會(huì)妥協(xié)。”據(jù)其透露，部分賬號存在系統(tǒng)性抹黑行為，例如在每周五個(gè)工作日內(nèi)持續(xù)發(fā)布不實(shí)信息，通過斷章取義、歪曲事實(shí)等手段損害企業(yè)形象。這種行為不僅影響企業(yè)正常經(jīng)營，更可能誤導(dǎo)消費(fèi)者決策。

監(jiān)管層面已對這類亂象展開專項(xiàng)整治。中央網(wǎng)信辦在汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)生態(tài)治理行動(dòng)中，依法關(guān)停“王悟空說車”“987瘋狂奶爸”等違規(guī)賬號，這些賬號均存在多次歪曲事實(shí)、惡意抹黑車企的行為。新華社此前也發(fā)文批評車圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競爭現(xiàn)象，指出此類行為嚴(yán)重破壞市場信任體系。

作為行業(yè)龍頭企業(yè)，比亞迪在應(yīng)對網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)方面已形成系統(tǒng)化機(jī)制。2021年，該公司率先推出5萬至100萬元的舉報(bào)獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃，后將獎(jiǎng)勵(lì)上限提升至500萬元并長期有效。近年來，其法務(wù)團(tuán)隊(duì)針對多個(gè)惡意賬號發(fā)起訴訟，通過法律手段形成有效震懾。央視新聞《法治在線》欄目曾深度報(bào)道“龍豬-集車”侵權(quán)案，揭露該賬號長達(dá)五年發(fā)布虛假信息、惡意給品牌貼負(fù)面標(biāo)簽的侵權(quán)事實(shí)，凸顯法律對網(wǎng)絡(luò)黑嘴的零容忍態(tài)度。

行業(yè)觀察人士指出，比亞迪的維權(quán)行動(dòng)已超越企業(yè)個(gè)體范疇，成為推動(dòng)行業(yè)規(guī)范發(fā)展的重要力量。當(dāng)前中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從規(guī)模擴(kuò)張向價(jià)值深耕轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期，良好的網(wǎng)絡(luò)生態(tài)與公平競爭環(huán)境是產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的基石。此次判決不僅維護(hù)了企業(yè)合法權(quán)益，更向整個(gè)行業(yè)傳遞出明確信號：任何試圖通過惡意抹黑破壞市場秩序的行為，都將面臨法律嚴(yán)懲。

數(shù)據(jù)顯示，2024年中國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)十年位居全球首位，但行業(yè)快速發(fā)展過程中也暴露出諸多問題。網(wǎng)絡(luò)空間作為品牌競爭的新戰(zhàn)場，其治理成效直接影響產(chǎn)業(yè)國際競爭力。比亞迪的系列勝訴案例，為行業(yè)樹立了通過法治手段維護(hù)權(quán)益的標(biāo)桿，也為構(gòu)建清朗網(wǎng)絡(luò)空間提供了可復(fù)制的經(jīng)驗(yàn)。