寶馬即將推出的第五代X5（代號G65）正引發(fā)廣泛關注，這款豪華SUV不僅將提供豐富的動力選擇，還將帶來一系列設計革新。根據(jù)最新消息，新一代X5將推出汽油版、柴油版、插電式混合動力版以及兩款純電動版本，其中純電車型iX5已確定加入陣容，而氫能源版本則計劃于2028年亮相。

在性能領域，寶馬正在擴大X5的M Performance系列陣容。繼現(xiàn)款燃油版X5 M60i之后，一款全新的插電式混合動力車型即將加入。這款測試原型車在紐博格林寶馬測試中心被捕捉到身影，其雙邊四出排氣系統(tǒng)和處于連接狀態(tài)的充電接口，以及車牌尾號“E”，均明確表明其插電混動身份。關于這款新車的動力配置，外界普遍猜測其將搭載直列六缸發(fā)動機，而非八缸。有傳言稱，這款混動高性能版X5或將命名為“X5 M60e xDrive”，而另一款純?nèi)加桶孳囆蛣t可能采用“X5 M60 xDrive”的標識。基于兩款車型的命名邏輯，插電混動版大概率會采用六缸發(fā)動機，因為匹配電動機后，其綜合動力輸出足以媲美V8燃油版車型。

設計方面，新一代X5將帶來顯著變化。測試原型車的后牌照安裝位置較現(xiàn)款車型大幅下移，而車尾的黑色橫向飾條則引發(fā)了關于分體式尾門設計是否保留的猜測。盡管這一經(jīng)典結構看似將延續(xù)，但也可能只是偽裝手段。此前有消息稱，新一代X5或將取消自1999年E53車型起便沿用至今的分體式尾門這一實用配置。

車身側面，新一代X5的線條更加簡潔流暢。傳統(tǒng)門把手已被集成于腰線處的隱藏式小翼片拉手所取代，這一設計此前已應用于寶馬Skytop和Speedtop兩款概念車。新一代X5將成為寶馬首款搭載該設計的量產(chǎn)車型，隨后推出的第二代X7也將采用這一設計。

在動力陣容方面，全新X5的全系車型還將包含第三款M Performance車型——iX5 M70 xDrive。這款車型將完全舍棄內(nèi)燃機，轉而采用雙電機驅動，其動力輸出將超越另外兩款M Performance車型。而整個車系的頂配版本——X5 M車型，甚至有望同步推出純?nèi)加蚔8版與純電動版，進一步豐富產(chǎn)品矩陣。

目前，寶馬正為新車明年的首發(fā)進行最后階段的測試。代號G65的新一代X5計劃于8月正式投產(chǎn)，這意味著其全球首發(fā)儀式大概率將在明年春末至夏中期間舉行。隨著發(fā)布日期的臨近，這款豪華SUV的更多細節(jié)將逐漸揭曉。