在智能化浪潮席卷汽車行業(yè)的當(dāng)下，自動(dòng)駕駛技術(shù)正成為車企競爭的核心賽道。中國L2級(jí)輔助駕駛滲透率已突破50%，穩(wěn)居全球首位，而更高級(jí)別的L3級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)程卻長期處于探索階段。這一局面在近期迎來重大突破——長安汽車旗下深藍(lán)品牌成為國內(nèi)首批獲得L3級(jí)自動(dòng)駕駛準(zhǔn)入資質(zhì)的車企，并率先領(lǐng)取首塊專用正式號(hào)牌，標(biāo)志著中國自動(dòng)駕駛技術(shù)正式邁入商業(yè)化應(yīng)用新階段。

不同于行業(yè)常見的營銷噱頭，深藍(lán)汽車的突破源于技術(shù)積淀與責(zé)任擔(dān)當(dāng)?shù)碾p重支撐。其自主研發(fā)的"天樞智駕"系統(tǒng)展現(xiàn)出顯著優(yōu)勢(shì)：在感知能力上，該系統(tǒng)首發(fā)極黑環(huán)境與極端天氣避撞功能，夜視通行能力達(dá)同級(jí)最優(yōu)水平；AEB緊急制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)速度提升至135km/h，并針對(duì)外賣騎手等特殊場(chǎng)景開發(fā)行業(yè)首創(chuàng)的避撞功能。更值得關(guān)注的是，這套系統(tǒng)深度融合中國道路特征，在隧道通行、加塞應(yīng)對(duì)等復(fù)雜場(chǎng)景中表現(xiàn)尤為突出。

作為長安汽車"北斗天樞2.0"計(jì)劃的核心載體，深藍(lán)汽車構(gòu)建了完整的技術(shù)生態(tài)鏈。依托集團(tuán)超3000人的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，實(shí)現(xiàn)從硬件設(shè)計(jì)到AI算法的全鏈路自主開發(fā)；借助15EFlops級(jí)云端算力，"天樞大模型"得以實(shí)現(xiàn)每日迭代升級(jí)。這種技術(shù)閉環(huán)不僅確保了系統(tǒng)的高效進(jìn)化，更通過CA-TVS整車驗(yàn)證體系、智能汽車安全技術(shù)全國重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室等嚴(yán)苛測(cè)試，累計(jì)完成數(shù)億公里多維驗(yàn)證，為技術(shù)可靠性筑起堅(jiān)實(shí)屏障。

獲得首張L3牌照后，深藍(lán)汽車隨即啟動(dòng)真實(shí)道路測(cè)試。試點(diǎn)車輛將在城市擁堵路段驗(yàn)證系統(tǒng)對(duì)加塞、急剎等極端動(dòng)態(tài)環(huán)境的響應(yīng)能力，重點(diǎn)評(píng)估人機(jī)共駕狀態(tài)下的接管機(jī)制安全性。這些測(cè)試數(shù)據(jù)將形成寶貴的技術(shù)資產(chǎn)，反哺自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的持續(xù)優(yōu)化。業(yè)內(nèi)專家指出，這種"測(cè)試-反饋-迭代"的閉環(huán)模式，正是中國自動(dòng)駕駛技術(shù)實(shí)現(xiàn)彎道超車的重要路徑。

市場(chǎng)表現(xiàn)印證了技術(shù)突破的價(jià)值。2025年前11個(gè)月，深藍(lán)汽車?yán)塾?jì)銷量同比增長45.7%，連續(xù)三個(gè)月單月銷量突破3萬輛，在央企新能源品牌中表現(xiàn)亮眼。其產(chǎn)品矩陣覆蓋15萬至30萬元主流價(jià)格區(qū)間，深藍(lán)S07全球累計(jì)銷量突破30萬臺(tái)，S05連續(xù)六個(gè)月月銷過萬。全球化布局同樣提速，目前業(yè)務(wù)已拓展至近百個(gè)國家，展現(xiàn)出中國智能電動(dòng)車的全球競爭力。

根據(jù)規(guī)劃，深藍(lán)汽車將在2025年實(shí)現(xiàn)高速及快速路領(lǐng)航輔助功能普及，2026年推進(jìn)全場(chǎng)景領(lǐng)航輔助落地。這張首張L3級(jí)自動(dòng)駕駛號(hào)牌，不僅是對(duì)企業(yè)技術(shù)實(shí)力的權(quán)威認(rèn)證，更承載著中國汽車產(chǎn)業(yè)向更高階自動(dòng)駕駛進(jìn)發(fā)的使命。隨著試點(diǎn)范圍擴(kuò)大，更多消費(fèi)者將體驗(yàn)到智能駕駛帶來的出行變革，而中國車企也有望在全球自動(dòng)駕駛競爭中占據(jù)更有利位置。