英國(guó)小眾跑車品牌Zenos在經(jīng)歷破產(chǎn)重組后，近日以全新車型E10 RZ宣告回歸。該品牌由前路特斯與凱特漢姆工程師團(tuán)隊(duì)于2014年創(chuàng)立，其首款車型E10因定價(jià)策略失誤導(dǎo)致市場(chǎng)表現(xiàn)不佳，最終于2017年停產(chǎn)。此次重啟業(yè)務(wù)后，新東家AC Cars將目光投向高性能跑車領(lǐng)域，計(jì)劃于2026年中期推出這款經(jīng)過(guò)全面升級(jí)的賽道化車型。

從設(shè)計(jì)層面看，E10 RZ延續(xù)了初代車型的經(jīng)典輪廓，但通過(guò)現(xiàn)代化改造賦予其更強(qiáng)視覺(jué)沖擊力。車身采用碳纖維材質(zhì)打造，配合鋁制橫梁式底盤(pán)結(jié)構(gòu)，在保持3800mm車長(zhǎng)與1870mm車寬的緊湊尺寸下，成功將車重控制在800公斤以內(nèi)。為追求極致輕量化，原型車甚至取消了前擋風(fēng)玻璃配置，量產(chǎn)版雖提供選裝服務(wù)，但駕駛者仍需佩戴頭盔進(jìn)行操作。懸掛系統(tǒng)采用前后雙叉臂結(jié)構(gòu)，后懸掛特別安裝于副車架上以優(yōu)化操控表現(xiàn)。

內(nèi)飾布局凸顯功能主義設(shè)計(jì)理念，儀表盤(pán)區(qū)域經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，車門(mén)內(nèi)襯同樣采用碳纖維材質(zhì)。桶形座椅提供極低坐姿，配合未配備助力裝置的剎車與方向盤(pán)系統(tǒng)，對(duì)駕駛者體能提出較高要求。這種原始機(jī)械感的保留，恰與當(dāng)下電動(dòng)化趨勢(shì)形成鮮明對(duì)比。

動(dòng)力系統(tǒng)升級(jí)成為最大亮點(diǎn)，新車摒棄初代使用的福特發(fā)動(dòng)機(jī)，轉(zhuǎn)而搭載沃爾沃2.0L四缸渦輪增壓引擎。經(jīng)過(guò)專屬調(diào)校的中冷器與ECU程序，使最大功率提升至385馬力，峰值扭矩達(dá)51.8公斤·米。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速手動(dòng)變速箱與限滑差速器，后輪驅(qū)動(dòng)布局進(jìn)一步強(qiáng)化駕駛樂(lè)趣。這套動(dòng)力組合在同類車型中具備顯著競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，尤其考慮到其輕量化車身帶來(lái)的推重比優(yōu)勢(shì)。

價(jià)格體系發(fā)生根本性轉(zhuǎn)變，初代車型2.5萬(wàn)英鎊的定價(jià)策略被徹底顛覆。新車型預(yù)計(jì)起售價(jià)將躍升至14萬(wàn)英鎊區(qū)間，折合人民幣約132萬(wàn)元。這一調(diào)整既反映零部件成本上漲因素，也體現(xiàn)品牌定位向高端性能市場(chǎng)的轉(zhuǎn)變。盡管價(jià)格漲幅驚人，但考慮到動(dòng)力系統(tǒng)的全面升級(jí)與限量生產(chǎn)模式，市場(chǎng)分析師認(rèn)為其仍具備特定消費(fèi)群體的吸引力。對(duì)于潛在買家而言，選裝前擋風(fēng)玻璃或許將成為冬季駕駛的必需配置。