東風(fēng)日產(chǎn)近日推出全新車型N6，以差異化設(shè)計(jì)理念與智能化配置切入新能源市場(chǎng)。該車采用風(fēng)跡美學(xué)設(shè)計(jì)語(yǔ)言，車身線條呈現(xiàn)動(dòng)態(tài)流暢感，前后燈組經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，夜間辨識(shí)度顯著提升。為滿足多元化審美需求，研發(fā)團(tuán)隊(duì)從中國(guó)自然景觀中提取靈感，推出六種車身配色方案，覆蓋從冷色調(diào)到暖色調(diào)的完整光譜。

座艙空間突破傳統(tǒng)布局限制，通過(guò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化實(shí)現(xiàn)87%的空間利用率。自主研發(fā)的座椅材料通過(guò)母嬰級(jí)親膚認(rèn)證，全車軟包覆蓋率突破85%，配合零甲醛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)，打造健康乘坐環(huán)境。前后排配備的AI零壓云毯座椅，可根據(jù)乘客體型自動(dòng)調(diào)節(jié)支撐力度，有效緩解長(zhǎng)途駕駛疲勞。智能交互系統(tǒng)搭載高通車規(guī)級(jí)芯片，配合15.6英寸懸浮式中控屏，支持聲音復(fù)刻、車載K歌等創(chuàng)新功能。與科技企業(yè)Rokid聯(lián)合開(kāi)發(fā)的AR智能眼鏡，可將導(dǎo)航信息投射至現(xiàn)實(shí)視野，形成虛實(shí)融合的駕駛輔助界面。

動(dòng)力系統(tǒng)采用雙模式架構(gòu)，純電版本續(xù)航里程達(dá)180公里，混動(dòng)版本在虧電狀態(tài)下綜合油耗低至2.9L/100km。快充模式下20分鐘即可完成中段補(bǔ)能，滿足城市通勤與跨城出行的雙重需求。駕駛輔助系統(tǒng)由東風(fēng)日產(chǎn)與Momenta聯(lián)合開(kāi)發(fā)，硬件層面配備高精度傳感器陣列，支持城市記憶導(dǎo)航、高速領(lǐng)航輔助及自動(dòng)泊車功能，覆蓋90%以上日常駕駛場(chǎng)景。

安全性能方面，籠式車身結(jié)構(gòu)創(chuàng)造35738牛米/度的扭轉(zhuǎn)剛度紀(jì)錄，全系標(biāo)配7安全氣囊并通過(guò)側(cè)碰后懸崖跌落測(cè)試。云盾電池系統(tǒng)經(jīng)歷火燒、針刺、擠壓等極端工況驗(yàn)證，獲得行業(yè)權(quán)威安全認(rèn)證。針對(duì)插混車型特有的高速失速風(fēng)險(xiǎn)，研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)防失速智控系統(tǒng)，成為業(yè)內(nèi)少數(shù)通過(guò)中汽中心認(rèn)證的解決方案。該車型的推出，標(biāo)志著東風(fēng)日產(chǎn)完成插混、純電、燃油三大動(dòng)力路線的產(chǎn)品布局，其中N6與N7、天籟·鴻蒙座艙形成差異化矩陣，強(qiáng)化企業(yè)在新能源轉(zhuǎn)型期的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。