東風(fēng)日產(chǎn)全新插混轎車N6近日正式登場(chǎng)，這款基于天演架構(gòu)打造的中高級(jí)車型以“大電池超舒適”為核心定位，憑借三大核心優(yōu)勢(shì)——產(chǎn)品硬實(shí)力、智能軟實(shí)力及央企合資品質(zhì)，為插混轎車市場(chǎng)樹立了新標(biāo)桿。

發(fā)布會(huì)以“舒適體驗(yàn)”為主題，突破傳統(tǒng)形式，現(xiàn)場(chǎng)布置500張與N6后排同款的“零壓云毯”座椅，讓嘉賓親身感受車型的舒適性。國羽名將梁偉鏗、王昶作為產(chǎn)品體驗(yàn)官亮相，從用戶視角分享了對(duì)車型品質(zhì)的直觀感受。東風(fēng)日產(chǎn)新能源品牌總經(jīng)理王騫在活動(dòng)中表示，N6的核心競(jìng)爭(zhēng)力在于“顏值與舒適兩大王牌”，以及“智能、品質(zhì)等四大支撐”。

設(shè)計(jì)方面，N6采用風(fēng)跡美學(xué)理念，已斬獲CMF設(shè)計(jì)獎(jiǎng)、FDA設(shè)計(jì)金獎(jiǎng)等三項(xiàng)國際獎(jiǎng)項(xiàng)，并提供日照金、風(fēng)信紫等6款定制車漆。車內(nèi)軟包覆蓋面積超85%，座椅采用自研“凝脂材質(zhì)”，通過母嬰級(jí)親膚認(rèn)證及中汽中心零甲醛認(rèn)證。空間表現(xiàn)上，車型以87%的“得房率”領(lǐng)先同級(jí)，搭載與GT-R同源調(diào)校的舒適底盤、全域智能防暈車2.0技術(shù)及低噪音座艙，構(gòu)建全方位舒適駕乘環(huán)境。

在插混性能領(lǐng)域，N6提出“四個(gè)2”標(biāo)準(zhǔn)：百公里虧電油耗2升、20度以上大電池支持180公里純電續(xù)航、20分鐘內(nèi)中段補(bǔ)能效率，以及年出行成本低于2000元。此前，該車型已完成環(huán)中國油耗極限挑戰(zhàn)，28天跨越30省、行程超1.4萬公里，在復(fù)雜路況下實(shí)現(xiàn)百公里2.90升的油耗成績(jī)。

智能化配置是N6的另一大亮點(diǎn)。車型搭載全新云享座艙，配備NISSAN OS超級(jí)車機(jī)系統(tǒng)及高通驍龍8775芯片，15.6英寸2.5K超清大屏實(shí)現(xiàn)高效交互。與Rokid聯(lián)合開發(fā)的全球首款量產(chǎn)汽車AI智能眼鏡同步亮相，可實(shí)時(shí)顯示導(dǎo)航、車速等信息。語音助手“小尼”支持四音區(qū)拾音、連續(xù)指令識(shí)別及川粵方言交互，提升人機(jī)互動(dòng)便利性。

駕駛輔助系統(tǒng)方面，N6搭載與Momenta深度定制的組合功能，覆蓋高速領(lǐng)航、城市通勤、全場(chǎng)景泊車三大場(chǎng)景。高速領(lǐng)航可自動(dòng)上下匝道、避讓大車；城市記憶領(lǐng)航支持存儲(chǔ)10條最長(zhǎng)100公里的常用路線；泊車輔助系統(tǒng)則具備窄路停車、遙控泊車等實(shí)用功能，滿足多樣化駕駛需求。

作為央企合資車型，N6在安全與品質(zhì)上構(gòu)建多重保障。首創(chuàng)插混防失速智控技術(shù)，獲中汽中心“行業(yè)首個(gè)插混不失速”認(rèn)證；自研超安全云盾電池通過雙倍國標(biāo)底部撞擊及多重刮底測(cè)試；車身采用超安全籠式設(shè)計(jì)，扭轉(zhuǎn)剛度達(dá)35738牛米/度，配備7大安全氣囊及16項(xiàng)主動(dòng)安全輔助功能，已通過側(cè)碰后懸崖跌落等極端測(cè)試。

東風(fēng)日產(chǎn)汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉新宇表示，N6的上市是品牌智電轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵里程碑，標(biāo)志著其在插混、純電、燃油三大動(dòng)力領(lǐng)域完成“最家”產(chǎn)品序列布局。此前，純電車型N7已多次蟬聯(lián)合資純電銷量冠軍，天籟·鴻蒙座艙版則以智能升級(jí)引領(lǐng)燃油車趨勢(shì)。N6的加入將進(jìn)一步覆蓋中國家庭出行需求，推動(dòng)合資品牌在新能源領(lǐng)域的轉(zhuǎn)型進(jìn)程。目前，東風(fēng)日產(chǎn)已推出“訂、交、服”分立渠道模式，通過專業(yè)化分工提升用戶體驗(yàn)，持續(xù)以“Glocal”模式融合全球標(biāo)準(zhǔn)與中國研發(fā)優(yōu)勢(shì)，打造更具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。