一場以“VLA Talk 長城汽車輔助駕駛再進(jìn)階”為主題的直播對談在保定長城汽車總部拉開帷幕。此次對談由長城汽車CTO吳會肖攜手科技博主影視颶風(fēng)Tim共同發(fā)起，不僅公布了長城汽車VLA大模型的首搭車型——魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版，還全方位展示了全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)的卓越能力。

VLA（Vision-Language-Action）即“視覺 - 語言 - 動作模型”，最初源于人工智能機器人領(lǐng)域。在汽車行業(yè)，基于多模態(tài)與大語言模型的深度融合，VLA大模型憑借“更類人的思維能力、更安全的出行體驗”，推動輔助駕駛系統(tǒng)從“功能時代”向“體驗時代”邁進(jìn)。長城汽車打造的VLA大模型，通過場景理解、風(fēng)險推理和防御性駕駛策略，賦予全新一代CP Master輔助駕駛系統(tǒng)“聽得懂、看得見、會思考”三大能力，將抽象的安全理念轉(zhuǎn)化為可執(zhí)行的技術(shù)，讓“人機共駕全新體驗”從口號變?yōu)楝F(xiàn)實。長城汽車也因此成為新勢力之外的大廠中，首個實現(xiàn)VLA大模型量產(chǎn)上車的企業(yè)。

在CP Master輔助駕駛的真實能力方面，吳會肖與Tim在對談前，通過一場穿越保定新老城區(qū)的實測直播給出了答案。保定作為最接近全國大多數(shù)城市真實路況的地方，此次實測涵蓋了快速路、人車混行、無保護(hù)路段、大型復(fù)雜路口等多種路況，全面展現(xiàn)了CP Master在現(xiàn)實生活場景中為用戶帶來的可靠、安心的輔助駕駛體驗。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版搭載的CP Master系統(tǒng)支持自然語言對話。在輔助駕駛過程中，用戶通過呼喚“小魏同學(xué)”激活語音助手，說出“幫我起步”或“遠(yuǎn)離大車”等指令，就能快捷控制輔助駕駛行為。同時，出于安全考慮，長城汽車對語音控車進(jìn)行了權(quán)限管控，防止車內(nèi)其他乘員越過駕駛員下發(fā)指令，保障駕駛安全。

CP Master系統(tǒng)的“防御性駕駛”功能令人安心。基于VLA大模型的空間語義理解能力，該系統(tǒng)能推理未來數(shù)秒可能發(fā)生的風(fēng)險，真正“看得見”潛在隱患。當(dāng)遇到路口被施工圍擋封閉或途經(jīng)路邊臨停大車時，車輛會先降速，判斷安全后再通過，將安全防線從“被動響應(yīng)”前移至“主動避險”。

長城汽車VLA大模型還賦予CP Master類人化的認(rèn)知與決策能力。系統(tǒng)不再是僅對單一信號作出反應(yīng)的機器，而是能全面感知環(huán)境、理解場景，以更類人的思維邏輯聯(lián)想可能場景并做出決策。中控屏實時刷新可視化的CoT（思維鏈）卡片，呈現(xiàn)每一次加速、減速或轉(zhuǎn)向背后的感知、推理、決策與執(zhí)行全過程，打破輔助駕駛“黑盒”狀態(tài)，讓用戶清晰了解系統(tǒng)邏輯，建立起更信任的人車關(guān)系。

長城汽車CTO吳會肖表示，VLA最大的價值在于安全，要讓AI理解世界、學(xué)會“害怕”，更要讓人相信AI。這正是長城汽車打造CP Master系統(tǒng)的優(yōu)勢和目標(biāo)，即為用戶帶來更安全的出行體驗，讓系統(tǒng)像人一樣“學(xué)會”開車，成為用戶身邊的大師級出行伙伴。

回顧長城汽車輔助駕駛發(fā)展歷程，自行業(yè)智能化“下半場”競爭開啟，長城汽車在輔助駕駛領(lǐng)域的技術(shù)成果與戰(zhàn)略定力有目共睹。從領(lǐng)先發(fā)布高速NOH，到CP Ultra實現(xiàn)城市NOA + 高速NOA的車位到車位全場景覆蓋，累計護(hù)航里程超2.43億公里，用戶滲透率高達(dá)96.7%，再到如今VLA大模型在魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版快速上車。外界看到的多是已成熟的落地成果，而未來技術(shù)概念較少出現(xiàn)在輿論場。

這源于長城汽車對生命的敬畏和刻在骨子里的安全基因。在行業(yè)普遍追求“首發(fā)”和“最快”的背景下，長城汽車秉持“研發(fā)激進(jìn)、宣傳克制”的理念。十多年前就成立輔助駕駛專家團隊，不僅研發(fā)投入早，在科技快速更迭時代還持續(xù)投入、跟進(jìn)前沿技術(shù)。對于“炫技”功能，長城汽車態(tài)度“克制”。例如，CP Master系統(tǒng)的“招手即停”功能在“上車”前被堅決“拿掉”，盡管該功能在國外網(wǎng)站很火，但長城汽車考慮到潛在風(fēng)險，堅守安全底線。

吳會肖在談到CP Master系統(tǒng)時說：“我們也希望這套系統(tǒng)是第一，但第一不是和大家的排名，而是安全第一，體驗第一。”這份“長期主義”堅守也延伸到云端。在VLA大模型與世界模型兩條輔助駕駛路徑選擇上，長城汽車認(rèn)為，以用戶真實需求洞察為驅(qū)動的技術(shù)前進(jìn)方向，只有百花齊放的技術(shù)才能為用戶帶來更好體驗，VLA大模型與世界模型并非“分化”，而是“協(xié)同”。VLA大模型如同車端“大腦”，世界模型是不斷進(jìn)化的云端訓(xùn)練場，兩者協(xié)同讓車輛擁有更類人的思考和判斷，為用戶帶來更安全可靠的體驗。

魏牌全新藍(lán)山成為CP Master系統(tǒng)的首搭車型，關(guān)鍵在于其實現(xiàn)了“中國豪華品牌的成熟底蘊”與“新勢力頂級智能”的真正融合。作為魏牌面向主流年輕家庭打造的全場景NOA智慧旗艦SUV，魏牌藍(lán)山對長城汽車意義非凡，研發(fā)團隊為其傾注心血，目前已贏得超10萬家庭用戶信賴，連續(xù)兩年蟬聯(lián)產(chǎn)品質(zhì)量滿意度行業(yè)第一。

作為行業(yè)首款搭載VLA大模型的大六座插混SUV，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版在智能化硬件方面全新升級。全車配備27個智慧傳感器，實現(xiàn)全方位無死角感知；NVIDIA DRIVE Thor - U芯片帶來176%的算力冗余提升，能流暢支持VLA全鏈路實時運算，實現(xiàn)算力與算法高效協(xié)同，被科技博主Tim稱為“比Ultra還能更Ultra的存在”。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的到來，讓用戶無需在“可靠品質(zhì)”與“前沿科技”之間做選擇，可同時享有傳統(tǒng)車企的扎實造車工藝和新勢力追求的智能出行體驗，獲得完整成熟的智能出行解決方案。自上市以來，魏牌全新藍(lán)山不斷踐行這一理念：從行業(yè)首創(chuàng)的Hi4性能版智能四驅(qū)電混技術(shù)，到OTA 3.3升級實現(xiàn)從車位到車位的全場景輔助駕駛，再到此次搭載VLA大模型實現(xiàn)語音控車、防御性駕駛與復(fù)雜場景應(yīng)對，以及持續(xù)優(yōu)化的“小魏同學(xué)”智能語音交互。這一系列“技術(shù)名片”，展現(xiàn)了長城汽車持續(xù)進(jìn)化產(chǎn)品生命力的同時，也構(gòu)建了難以企及的“技術(shù)護(hù)城河”。

魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版的實測，標(biāo)志著長城汽車完成了VLA大模型從技術(shù)研發(fā)到產(chǎn)品落地的關(guān)鍵閉環(huán)。這款集結(jié)長城核心技術(shù)的戰(zhàn)略車型，在VLA大模型等硬核實力的加持下，讓用戶對全新輔助駕駛體驗充滿期待。從落地“上車”速度可判斷，長城汽車已為旗艦車型進(jìn)階打造做好充分準(zhǔn)備，魏牌全新藍(lán)山智能進(jìn)階版問世在即，安全、便捷且充滿智慧的出行體驗時代即將來臨。