奔馳集團近期揭曉了其2024年度的財務報告，數據顯示公司在面對市場挑戰時依然保持了穩定的經營態勢。盡管整體營業額達到1456億歐元（折合人民幣約1.1萬億元），但與上一年度相比下降了4.46%。息稅前利潤（EBIT）為136億歐元（折合人民幣約1030.9億元），同比減少了30.96%。得益于乘用車和輕型商務車業務的高現金轉換率，奔馳工業業務的自由現金流為92億歐元（折合人民幣約697.3億元），降幅為18.58%。同時，工業業務的凈流動資產保持在314億歐元（折合人民幣約2380億元），與2023年持平。
在即將于2025年5月7日召開的年度股東大會上，奔馳董事會和監事會計劃提議每股分紅4.30歐元，這一數字比2023年減少了1歐元。奔馳還決定在未來24個月內回購不超過50億歐元（折合人民幣約379億元）的股份，但前提是需獲得2005年5月股東大會的授權，以回購最高不超過10%的股票資本。
從具體業務層面來看，乘用車業務受到銷量下滑、凈價降低以及車型組合不佳等多重因素的影響，其調整后息稅前利潤為87億歐元（折合人民幣約659.5億元），同比下降了39.16%。銷售利潤率也下降至8.1%，相比去年減少了4.5個百分點。與此同時，奔馳在2024年的研發支出達到87億歐元（折合人民幣約659.5億元），主要用于對未來平臺和技術的投資，特別是對MB.OS系統的投入，而對固定資產的投資則與2023年持平。
輕型商務車業務方面，其調整后息稅前利潤為28億歐元（折合人民幣約212.2億元），同比下降9.68%，銷售利潤率為14.6%，比去年下降了0.5個百分點。該業務的研發支出為10億歐元（折合人民幣約75.8億元），主要用于投資更靈活的輕型商務車新平臺，包括純電車型的VAN.EA平臺和燃油車型的VAN.CA平臺。
梅賽德斯-奔馳集團股份公司董事會主席康林松（Ola K?llenius）表示，盡管市場環境充滿挑戰，但奔馳在2024年依然取得了穩健的業績。為了確保公司在未來多變的市場環境中保持競爭力，奔馳正在積極采取措施，使公司變得更加高效、靈活和強大。
為了提升企業的競爭力和韌性，奔馳已啟動全面的企業運營表現提升計劃，目標是在2027年前將生產成本降低10%。同時，奔馳將繼續與供應商緊密合作，共同應對材料成本問題，并將固定成本降低舉措持續至2027年。康林松透露，奔馳將在今年以全新CLA為起點，展開一系列密集的新車型攻勢。S級轎車將在2026年進行改款升級，并推出全新純電GLC SUV、全新純電C級轎車，以及梅賽德斯-AMG品牌的多款純電和高科技混動產品。到2027年，奔馳將有多款全新或改款車型上市，預計銷量也將隨之增長。未來，奔馳還將在整個產品序列中引入全新的家族設計語言，并為中國市場量身定制產品。
