近期，關于智能駕駛功能的誤用現象引發了廣泛關注。盡管當前市場上的高階智能駕駛系統均處于L2級別，意味著仍需駕駛員監控，但部分司機卻將其當作自動駕駛來使用。
一個引人矚目的案例發生在湖南，一名男子在長途高速行駛過程中，竟然利用智能駕駛功能入睡，直到抵達家中才醒來。這一行為被車輛的行車記錄儀完整記錄，視頻顯示，當車輛通過常德北ETC高速收費站時，系統已提示降級至車道巡航模式，但男子并未因此警醒，甚至在視頻中能聽到他的呼嚕聲。
此事迅速在網絡上發酵，網友們對此展開了激烈的討論。有網友調侃道：“湖南交警這下可有得忙了。”同時，也有嚴肅的聲音指出：“智駕功能雖然可能在多數情況下表現安全，但只要發生一次意外，后果將不堪設想。將生命交給機器，這樣的勇氣從何而來？”
然而，也有網友持不同觀點：“盡管司機開車睡覺的行為確實不妥，但不可否認的是，這輛車的智能駕駛能力相當強大，已經接近自動駕駛的水平。”這樣的評論反映了公眾對于智能駕駛技術既期待又擔憂的復雜心態。
在智能駕駛技術備受關注的背景下，威馬汽車近日公布了全新的重組計劃。根據規劃，威馬汽車有望在2025年實現復工復產，并同步推進品牌升級。未來兩年內，威馬將加大研發投入和產品布局，計劃每年推出1-2款新車型，并實現量產交付。
威馬的重組計劃還透露，公司計劃在2025年完成復工復產，并在2027年實現銷量超過60萬輛的目標。威馬還計劃在2028-2029年期間，在全球范圍內推出10款車型，目標是在2029年實現銷量超過100萬輛，年營收超過1100億元。為了實現這一目標，威馬將對上下游產業鏈進行布局，構建智慧出行生態，以期在資本市場實現超過1500億元的估值。
除了業務規劃外，威馬還計劃擴建溫州工廠，將年產能從當前的10萬輛提升至20萬輛，以滿足未來市場的需求。
