吉利汽車與雷諾攜手，共同推進零排放汽車戰略。近日，吉利汽車控股有限公司發布公告，宣布其母公司浙江吉利控股集團有限公司已與雷諾簽署了一項框架協議。依據此協議，雙方將深化合作，借助雷諾巴西公司，在零排放及低排放車輛的研發與生產領域實現更大突破。吉利控股計劃投資并成為雷諾巴西公司的少數股東，借此獲取本地化生產、服務網絡及供應鏈資源。
隨著國內車企紛紛出海，產業生態本土化已成為一大趨勢。這種成熟的產業模式不僅能在海外市場站穩腳跟，更有望復制到其他地區，形成獨特的“反向出海”競爭力。吉利控股方面表示，公司正積極推進在印尼、越南等東南亞國家，以及中亞、非洲等區域市場的本地化制造工廠建設，不斷優化和升級全球制造網絡。
多家中國車企正積極布局拉美市場，吉利汽車便是其中之一。為了推動新能源板塊的全面增長，吉利汽車集團CEO淦家閱透露，公司將在年內增加300多個銷售及服務網點，預計到年底，全球渠道網點總數將超過1100家。這一布局將為吉利汽車實現2025年的出海目標提供有力支持。淦家閱強調，要在國際市場上取得好成績，關鍵在于提升產品和渠道的競爭力。今年，吉利汽車集團有望在海外市場實現15.6%以上的增長。
數據顯示，2024年，吉利汽車集團（包括吉利、極氪、領克等品牌）全年銷量達到217.66萬輛，同比增長超過32%。其中，出口銷量達到40.39萬輛，同比增長超過53%，超額完成了38萬輛的年度出口目標。這表明，吉利汽車正加速產品、渠道、技術、人才的全體系海外輸出。按照既定目標，吉利汽車集團需要在今年沖擊46.69萬輛的出口銷量。
隨著新能源汽車產業的蓬勃發展，越來越多的中國車企開始將國內積累的產能和技術優勢投向海外市場。對于比亞迪、吉利汽車、上汽集團、長安汽車等巨頭而言，出海已成為拓展業務版圖的重要戰略。中國汽車工業協會的數據顯示，2023年，中國汽車出口量首次超過日本，達到491萬輛，同比增長57.9%。2024年，這一數值進一步增長至641萬輛，使中國成為全球最大的汽車出口國。
從地區分布來看，2024年，中國汽車整車出口總量前十的國家包括俄羅斯、墨西哥、阿聯酋、比利時、沙特、巴西、英國、澳大利亞、菲律賓和土耳其。在吉利汽車重點布局的巴西市場，去年中國車企累計實現了23.68萬輛的出口量。特別是在新能源汽車領域，巴西已成為中國新能源汽車的重要出口市場之一。
除了吉利汽車，比亞迪、長城汽車、奇瑞汽車等也在拉美市場積極布局。比亞迪在泰國和烏茲別克斯坦建設的工廠已投產，用于生產多款熱門車型，并輻射周邊東盟國家。長安汽車在泰國設有生產基地，奇瑞汽車則在泰國和巴西設有整車或零部件工廠。這些舉措不僅提升了中國車企在拉美市場的競爭力，也為中國汽車產業的全球化發展注入了新的動力。
