春節(jié)期間，中國科技領(lǐng)域的兩大亮點(diǎn)吸引了全球目光：宇樹科技在人形機(jī)器人研發(fā)上取得了顯著突破，而深度求索（DeepSeek）則在人工智能領(lǐng)域展現(xiàn)了非凡實(shí)力。這兩大成就不僅是中國人工智能發(fā)展的驕傲，也讓世界見證了中國在尖端科技領(lǐng)域的飛速進(jìn)步，標(biāo)志著中國在全球AI競賽中從跟隨者轉(zhuǎn)變?yōu)橐I(lǐng)者。“中國制造”的標(biāo)簽，如今已成為品質(zhì)和創(chuàng)新的代名詞。
科技領(lǐng)域的革新不僅限于人工智能，汽車行業(yè)同樣見證了中國品牌的崛起。在燃油車時(shí)代，技術(shù)壁壘和壟斷曾是制約中國汽車工業(yè)發(fā)展的難題，核心技術(shù)多掌握在歐美國家手中。然而，隨著新能源時(shí)代的到來，中國汽車品牌正迅速嶄露頭角，其中上汽榮威作為國家隊(duì)自主品牌的中堅(jiān)力量，正引領(lǐng)中國汽車工業(yè)邁向新高度。
上汽榮威，作為上汽集團(tuán)旗下的首個(gè)自主品牌，自成立以來始終堅(jiān)持以技術(shù)為核心，致力于為用戶提供卓越的產(chǎn)品和服務(wù)。其最新推出的DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)，不僅榮獲第三屆“世界十佳混動(dòng)系統(tǒng)”稱號，還助力榮威iMAX8 DMH新陸尊成為備受推崇的車型，并在央視汽車風(fēng)云盛典中榮獲“2024年度推薦MPV”。這一系列榮譽(yù)是對榮威技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品實(shí)力的最佳證明。
回顧榮威的技術(shù)發(fā)展歷程，其在新能源領(lǐng)域的布局和研發(fā)投入極具前瞻性。早在21世紀(jì)初，榮威便預(yù)見到混動(dòng)技術(shù)的潛力，并開始積極布局。從2013年第一代上汽EDU混動(dòng)系統(tǒng)的問世，到2017年榮獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)二等獎(jiǎng)，再到2019年第二代EDU混動(dòng)系統(tǒng)的啟用，榮威在混動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域不斷取得突破。2024年，DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)布，更是將榮威的技術(shù)實(shí)力推向了新的高度。該系統(tǒng)以軟件算法為核心，結(jié)合高效發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和長續(xù)航電池等硬件，為用戶提供了卓越的混動(dòng)解決方案。
DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)的誕生，不僅打破了日系品牌對混動(dòng)技術(shù)的壟斷，更實(shí)現(xiàn)了從“中國十佳”到“世界十佳”的跨越。該系統(tǒng)通過模塊化設(shè)計(jì)、集成化構(gòu)型以及多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，如“能量域”全域熱管理、5合1動(dòng)力總成大腦PICU等，顯著降低了用戶的擁車和用車成本，同時(shí)提升了駕乘體驗(yàn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與P1電機(jī)的同軸布局，使得機(jī)械傳動(dòng)效率高達(dá)98.5%，配合超混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)熱效率提升至43%以上。行業(yè)領(lǐng)先的雙電機(jī)混動(dòng)策略，讓車輛能夠根據(jù)路況智能調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)模式，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)行。
5合1動(dòng)力總成大腦PICU將多項(xiàng)關(guān)鍵功能統(tǒng)一管理，顯著降低了網(wǎng)絡(luò)負(fù)載和數(shù)據(jù)延遲，運(yùn)算速度提升50%，為用戶帶來了更加迅捷的提速超車體驗(yàn)。DMH超級混動(dòng)系統(tǒng)通過軟硬件的協(xié)同優(yōu)化，進(jìn)一步降低了能耗，拓展了使用場景。
在新能源汽車市場，上汽榮威深知用戶對技術(shù)品質(zhì)、服務(wù)體驗(yàn)和整車價(jià)值的關(guān)注。因此，榮威針對旗下所有新能源車型，率先推出了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)的“零自燃三電終身質(zhì)保”政策，不限里程、不限年限、不限首任車主，并承諾“燒一賠一”。這一政策從根本上解決了用戶對新能源三電安全的擔(dān)憂，彰顯了榮威的技術(shù)實(shí)力，也提升了產(chǎn)品的保值率。同時(shí)，榮威還通過普惠政策回饋用戶，推出了高達(dá)14.9億的購車置換紅包活動(dòng)，助力用戶安心煥新。
