在近期舉辦的智能化戰(zhàn)略發(fā)布會上，比亞迪宣布了一個震撼消息：其全系車型將全面搭載高階智能駕駛系統(tǒng)，首批涵蓋21款車型同步上市，實現(xiàn)了配置升級而價格不變，且發(fā)布即實現(xiàn)量產(chǎn)，搭載即可應(yīng)用。這一舉措標(biāo)志著比亞迪在智能駕駛領(lǐng)域的重大突破。

發(fā)布會上，比亞迪首次公開展示了“天神之眼”技術(shù)矩陣，這不僅彰顯了其在智能駕駛技術(shù)上的深厚積累，更預(yù)示著全民智能駕駛時代的到來。根據(jù)規(guī)劃，“天神之眼”分為A、B、C三個版本，分別對應(yīng)不同的車型和應(yīng)用場景。其中，A版本（DiPilot 600）主要應(yīng)用于高端仰望品牌，B版本（DiPilot 300）則覆蓋騰勢和比亞迪主流品牌，而C版本（DiPilot 100）則廣泛適用于比亞迪各系列車型。

“天神之眼”憑借整車級感知能力、超強(qiáng)算力以及端到端算法模型這三大核心優(yōu)勢，穩(wěn)居行業(yè)前沿。A、B版本已在全國范圍內(nèi)實現(xiàn)了無圖城市領(lǐng)航功能，并創(chuàng)新性地推出了路面預(yù)瞄、易三方泊車、易四方泊車等獨家功能，展現(xiàn)了行業(yè)領(lǐng)先的智能駕駛水平。盡管三個版本配置有所不同，但都具備智能行車、智能泊車和主動安全這三大核心能力。

特別值得一提的是“天神之眼”C版本，其采用了全棧自研、全球首創(chuàng)的前視三目5R12V12U方案，傳感器數(shù)量高達(dá)29個。其獨特的“二郎神”前視三目系統(tǒng)，由兩顆廣角攝像頭和一顆長焦攝像頭組成，均為800萬像素，不僅感知距離更遠(yuǎn)、更精確，還能生成高密度點云，效果媲美激光雷達(dá)。

“天神之眼”C版本之所以被認(rèn)為是最適合大眾的高階智能駕駛系統(tǒng)，原因在于其視覺為主、多傳感器融合的感知方案，以及BAS 3.0+超人類駕駛輔助的端到端算法，能夠?qū)崿F(xiàn)高快領(lǐng)航HNOA、記憶領(lǐng)航MNOA及代客泊車AVP等高階智能駕駛功能，完美契合用戶日常駕駛需求。

在細(xì)節(jié)設(shè)計上，“天神之眼”C版本同樣體現(xiàn)了人性化考量，全系標(biāo)配專用智能駕駛撥片、電容方向盤與智能駕駛指示燈，大大降低了用戶的學(xué)習(xí)成本，讓智能駕駛變得更加輕松便捷。

“天神之眼”在安全性方面也表現(xiàn)出色。智能駕駛系統(tǒng)不會疲勞或分心，能極大緩解駕駛疲勞，有效降低事故發(fā)生率。智能泊車功能如同專業(yè)停車員，精準(zhǔn)操作，有效避免泊車時的碰撞。同時，依托強(qiáng)大的感知決策能力，“天神之眼”提供了防患于未然的主動安全性能，目前C版本的自動緊急制動AEB功能已實現(xiàn)50km/h時速下兒童鬼探頭剎停、100km/h對靜止前車剎停等，未來還將進(jìn)一步提升至120km/h和140km/h的剎停能力。

比亞迪之所以能夠開創(chuàng)全民智能駕駛時代，背后有著堅實的三大支撐。首先，比亞迪擁有數(shù)據(jù)優(yōu)勢，其累計銷售超過440萬輛搭載L2及以上駕駛輔助系統(tǒng)的車輛，并以此為基礎(chǔ)建立了中國最大的車云數(shù)據(jù)庫，通過深度挖掘駕駛數(shù)據(jù)，培養(yǎng)大模型的“潛意識”，使車輛能夠應(yīng)對各種復(fù)雜情況。其次，比亞迪擁有全球最大的研發(fā)工程師團(tuán)隊，總數(shù)超過11萬人，其中智能駕駛領(lǐng)域匯聚了5000多名工程師，在智能駕駛軟硬件領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了全棧自研，研發(fā)實力全球領(lǐng)先。比亞迪構(gòu)建了全球規(guī)模最大的汽車生產(chǎn)制造體系，憑借規(guī)模優(yōu)勢，推動了智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展。

比亞迪“天神之眼”高階智能駕駛系統(tǒng)的推出，標(biāo)志著全民智能駕駛時代的正式開啟。這一創(chuàng)新技術(shù)不僅讓更多人享受到智能駕駛帶來的安全、舒適與便捷，更將引領(lǐng)新能源汽車行業(yè)的未來發(fā)展，讓未來出行變得更加智能、高效。