近期，成都汽車市場的銷售數(shù)據(jù)引起了廣泛關(guān)注。據(jù)紅星資本局發(fā)布的最新車市榜單顯示，2025年1月，成都地區(qū)的汽車銷量普遍呈現(xiàn)下滑趨勢，其中部分品牌的跌幅尤為顯著。

具體來看，特斯拉、比亞迪和理想汽車成為跌幅最大的品牌，銷量環(huán)比幾乎減半。與此同時，一汽奧迪、小鵬汽車、奔馳和吉利汽車等品牌雖然也經(jīng)歷了下滑，但跌幅相對較小，尤其是一汽奧迪，跌幅僅為0.98%。小鵬汽車的跌幅也控制在個位數(shù)，為4.2%。

比亞迪雖然在多個銷量榜單中依然占據(jù)榜首位置，包括品牌銷量榜、新能源汽車品牌銷量榜以及10萬元至30萬元汽車銷量榜，但其領(lǐng)先優(yōu)勢已明顯縮小。從暢銷車型來看，比亞迪宋和秦兩款車型在1月的銷量降幅均超過了40%，與2024年12月相比，上榜車型數(shù)量也大幅減少。

對比新能源汽車與燃油車銷量榜，可以看出1月成都市場的燃油車銷量環(huán)比降幅普遍低于新能源汽車，顯示出更強的市場韌性。尤其是大眾燃油車品牌，如星越、星瑞、朗逸、途觀、帕薩特、速騰以及長安CS75等，銷量降幅均低于20%。值得注意的是，一汽奧迪的燃油車板塊銷量甚至實現(xiàn)了0.17%的環(huán)比增長。

在新能源汽車品牌中，小鵬汽車和睿藍汽車的表現(xiàn)相對亮眼。小鵬汽車的銷量增長主要得益于MONA M03車型的產(chǎn)能提升和交付量增加，1月在成都的銷量環(huán)比增長了4.84%。而睿藍汽車則憑借楓葉60S車型實現(xiàn)了銷量的飆升，1月銷量達到642輛，環(huán)比增長了5727倍。不過，市場分析人士認為，這種增長可能是由于本地出行企業(yè)的批量采購所致，因此其持續(xù)性有待觀察。

隨著春節(jié)的臨近，30萬元以上的豪車市場呈現(xiàn)出暢銷態(tài)勢，尤其是傳統(tǒng)燃油豪車品牌。奔馳和寶馬超越了理想汽車，分別奪得銷量榜的第一和第二名。半數(shù)以上的上榜汽車品牌在成都的銷量降幅均控制在個位數(shù)以內(nèi)，其中路虎環(huán)比增長了5.42%，一汽奧迪也實現(xiàn)了3.16%的環(huán)比增長。

據(jù)汽車流通協(xié)會專家委員會委員李顏偉分析，1月新車銷量的大幅下滑主要受多方面因素影響。一方面，春節(jié)假期導(dǎo)致有效銷售時間減少；另一方面，去年年末的消費者提前消費使得1月份新車有效訂單不足。促銷補貼銜接的時間差也導(dǎo)致部分消費者持幣觀望。

從整體市場來看，1月成都市場銷售新車5.23萬輛，環(huán)比下滑31.1%，同比下滑18.4%。新車成交均價為19.1萬元，環(huán)比上漲0.66萬元。傳統(tǒng)燃油車市場份額為57.9%，環(huán)比上漲6.8個百分點；而純電車型、插電混動車型和增程車型的市場份額則分別環(huán)比下跌了4.8個百分點、1個百分點和0.7個百分點。