在央視新聞《中國(guó)經(jīng)濟(jì)引力場(chǎng)》節(jié)目的直播活動(dòng)中，華為智能汽車解決方案BU與嵐圖汽車攜手亮相，以《造聰明車 懂中國(guó)路》為主題，共同展示了智能駕駛技術(shù)的最新成果。此次直播在華為松山湖基地舉行，由央視主持人勞春燕主持，華為智能汽車解決方案BU CEO靳玉志、嵐圖汽車CEO盧放共同參與。

活動(dòng)中，三位嘉賓親身體驗(yàn)了嵐圖夢(mèng)想家乾崑版ADS 3.0的領(lǐng)先智能駕駛功能，并深入探討了華為與嵐圖合作的背后故事，以及對(duì)智能駕駛行業(yè)未來(lái)的展望。靳玉志表示，華為乾崑致力于推動(dòng)智能駕駛技術(shù)的普及與發(fā)展，希望通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，讓更多用戶享受到安全、可靠且持續(xù)進(jìn)化的智能駕駛體驗(yàn)。

值得注意的是，華為乾崑不僅在高階智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)引領(lǐng)技術(shù)發(fā)展，還推出了ADS SE系統(tǒng)，將高階智能駕駛能力下放至更多車型。該系統(tǒng)與高階智能駕駛算法同源，共享數(shù)據(jù)與算力，能夠?yàn)橄M(fèi)者提供包括高速領(lǐng)航、城區(qū)紅綠燈啟停、智能泊車以及全向主動(dòng)安全等在內(nèi)的優(yōu)質(zhì)體驗(yàn)。目前，阿維塔07 Pro、問(wèn)界M7 Pro、智界R7 Pro等車型均已搭載該系統(tǒng)。

靳玉志在直播中強(qiáng)調(diào)，華為乾崑是全民智能駕駛的發(fā)起者、推動(dòng)者和引領(lǐng)者。自2022年以來(lái)，華為乾崑在智能駕駛領(lǐng)域取得了一系列開(kāi)創(chuàng)性成果，包括首個(gè)推出城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航功能、首個(gè)推出無(wú)圖智能駕駛版本等。這些成果為2025年全民智能駕駛的普及奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)了解，華為乾崑智能駕駛合作車型已全面覆蓋轎車、城市SUV、MPV以及硬派越野等各個(gè)車型領(lǐng)域，搭載ADS的車型超過(guò)20款。在用戶層面，華為乾崑智能駕駛累計(jì)總里程已突破20億公里。特別是在2025年春節(jié)期間，用戶日均智能駕駛里程占比高達(dá)41.8%，顯示出智能駕駛技術(shù)正逐漸受到用戶的青睞。

針對(duì)行業(yè)普遍關(guān)注的L3級(jí)自動(dòng)駕駛商用進(jìn)度，靳玉志表示，2025年智能駕駛發(fā)展將呈現(xiàn)兩個(gè)主要趨勢(shì)：一是廣度上的拓展，將有更多車型搭載智能駕駛技術(shù)；二是高度上的提升，智能駕駛技術(shù)將向L3/L4級(jí)無(wú)人駕駛發(fā)展。他預(yù)計(jì)2025年將是L3級(jí)自動(dòng)駕駛開(kāi)啟的元年，華為乾崑將與國(guó)家相關(guān)部門(mén)共同推動(dòng)L3級(jí)自動(dòng)駕駛的商用進(jìn)程。

靳玉志還指出，當(dāng)前行業(yè)對(duì)于“高階智能駕駛”的概念存在混淆。他認(rèn)為，高階智能駕駛需要同時(shí)具備高速和城區(qū)智能駕駛領(lǐng)航能力，這樣才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的廣泛應(yīng)用。無(wú)論是高階智能駕駛還是基礎(chǔ)版智能駕駛，“安全、舒適、高效”都是關(guān)鍵要素。

隨著智能駕駛技術(shù)的不斷普及與升級(jí)，未來(lái)的出行將更加安全、高效與便捷。華為乾崑在智能駕駛領(lǐng)域的持續(xù)深耕與創(chuàng)新，不僅為車企智能化轉(zhuǎn)型注入了強(qiáng)大動(dòng)力，更開(kāi)啟了全民智能駕駛的新時(shí)代。華為乾崑正以其卓越的技術(shù)實(shí)力和用戶體驗(yàn)，引領(lǐng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)朝著智能化的全球高地穩(wěn)步邁進(jìn)。