黑芝麻智能，這家被譽(yù)為“智駕芯片第一股”的企業(yè)，在經(jīng)歷了長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的巨額虧損后，終于在2024年實(shí)現(xiàn)了命運(yùn)的轉(zhuǎn)折，扭虧為盈。

根據(jù)黑芝麻智能近日發(fā)布的公告，該公司預(yù)計(jì)在2024年實(shí)現(xiàn)4.5億至5億元人民幣的收入，與去年同期相比，這一數(shù)字增長(zhǎng)了44%至60%。更為引人注目的是，公司權(quán)益持有人應(yīng)占利潤(rùn)凈額預(yù)計(jì)不低于1億元，而去年同期，這一數(shù)字還是虧損48.55億元。

這一轉(zhuǎn)變的背后，是黑芝麻智能在自動(dòng)駕駛產(chǎn)品及解決方案領(lǐng)域的持續(xù)深耕。公司透露，其向中國(guó)領(lǐng)先的汽車原始設(shè)備制造商（OEMs），如比亞迪、東風(fēng)、吉利等，以及一級(jí)供應(yīng)商出口的芯片及解決方案等產(chǎn)品，在量產(chǎn)車型中的使用數(shù)量正在穩(wěn)步增加。這不僅推動(dòng)了公司收入的增長(zhǎng)，也為其扭虧為盈奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

然而，黑芝麻智能的扭虧之路并非一帆風(fēng)順。自成立以來(lái)，該公司一直專注于車規(guī)級(jí)智能汽車計(jì)算芯片及基于芯片的解決方案領(lǐng)域，但巨額的研發(fā)投入?yún)s使其長(zhǎng)期陷入虧損的泥潭。數(shù)據(jù)顯示，從2021年至2023年，黑芝麻智能的凈虧損額分別達(dá)到了23.57億元、27.54億元和48.55億元，三年累計(jì)虧損近100億元。

但黑芝麻智能并未因此放棄。相反，它持續(xù)加大研發(fā)投入，致力于技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品線擴(kuò)張。數(shù)據(jù)顯示，從2021年至2024年上半年，公司的研發(fā)投入合計(jì)達(dá)到了34.09億元，遠(yuǎn)超同期收入。這種對(duì)研發(fā)的執(zhí)著投入，終于開始收獲回報(bào)。

黑芝麻智能與比亞迪等汽車原始設(shè)備制造商的長(zhǎng)期合作關(guān)系，也為其業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了有力支持。近期，市場(chǎng)傳聞比亞迪采用了黑芝麻智能的車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算芯片，并已實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)出貨。雖然黑芝麻智能在隨后的公告中澄清，這只是公司的日常及一般業(yè)務(wù)過(guò)程，但這一傳聞無(wú)疑提升了市場(chǎng)對(duì)公司的信心，也推動(dòng)了其股價(jià)的大幅上漲。

如今，隨著DeepSeek等AI應(yīng)用的全面爆發(fā)，智能駕駛及智能座艙領(lǐng)域正迎來(lái)高速發(fā)展期。黑芝麻智能也抓住了這一機(jī)遇，其武當(dāng)C1200家族芯片已經(jīng)完成DeepSeek模型的部署，后續(xù)A2000也將全面支持基于DeepSeek的多模態(tài)大模型。這無(wú)疑將進(jìn)一步提升公司在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

黑芝麻智能的扭虧為盈，不僅為公司自身的發(fā)展注入了新的活力，也為整個(gè)智駕芯片行業(yè)帶來(lái)了新的希望。在未來(lái)，我們有理由相信，這家曾經(jīng)的虧損大戶，將在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域綻放出更加耀眼的光芒。