寶馬集團近期在美國斯帕坦堡的高性能駕駛中心，對其新世代駕趣概念車（BMW Vision Driving Experience）進行了極限性能測試。測試中，該車動力性能驚人，扭矩高達18,000牛·米，成功驗證了即將應用于新世代車型的智能駕控集成系統(tǒng)——“駕控超級大腦”（Heart of Joy）的極限潛能。據(jù)悉，這款概念車預計將于今年4月震撼亮相。

“駕控超級大腦”標志著寶馬向智能“新世代”邁出的重要一步，該系統(tǒng)將從今年起，成為每一款純電動“新世代”車型的核心配置。寶馬品牌始終秉承純粹駕駛樂趣的理念，而“駕控超級大腦”正是這一理念在智能時代的全新演繹。

寶馬集團研發(fā)董事韋博凡先生強調(diào)：“‘駕控超級大腦’不僅將駕駛樂趣提升至全新高度，更實現(xiàn)了極限突破。同時，我們也在不斷優(yōu)化系統(tǒng)效率，從而大幅提升車輛的續(xù)航里程。憑借這一創(chuàng)新技術(shù)，未來駕駛者將能主要依靠能量回收系統(tǒng)完成制動。這正是我們升級版高效動力系統(tǒng)的核心所在。”

在“新世代”車型的電子電氣架構(gòu)中，“駕控超級大腦”作為四大高性能中央控制單元的關(guān)鍵一員，集成了動力傳動、制動、充電、能量回收及轉(zhuǎn)向等核心功能。通過這一集成系統(tǒng)，加速與制動控制、車輛穩(wěn)定性管理、動態(tài)轉(zhuǎn)向功能以及充電管理等得以完美融合，信息處理速度相比以往系統(tǒng)提升了10倍。與寶馬動態(tài)性能控制軟件的協(xié)同作用，使得所有駕駛動態(tài)功能的計算能夠以前所未有的速度和精度完成，為駕駛者帶來在任何場景下都無比順暢的操控體驗。

在動態(tài)駕駛過程中，駕駛者僅需輕微操控，車輛便能展現(xiàn)出卓越的過彎穩(wěn)定性，實現(xiàn)精準入彎。而在低速行駛場景，如擁堵路況或停車時，系統(tǒng)的直接信號傳輸和快速信息處理顯著提升了駕駛的舒適性。無論處于D檔或B檔模式，還是使用主動巡航控制、拉起手剎或掛入停車檔，車輛都能實現(xiàn)制動與重新啟動的無縫對接。

由于動力傳動、制動和能量回收系統(tǒng)的深度集成，98%的駕駛場景無需依賴傳統(tǒng)制動系統(tǒng)，僅憑能量回收產(chǎn)生的制動力即可滿足日常需求。這一創(chuàng)新系統(tǒng)使整車效率提升了高達25%，顯著降低了能耗。BMW新世代駕趣概念車通過輪輞顏色直觀展示“駕控超級大腦”的工作狀態(tài)：綠色代表加速，藍色指示能量回收，橙色則顯示制動器介入。這種可視化設計讓駕駛者能夠?qū)崟r了解系統(tǒng)運作情況。