中國汽車產(chǎn)業(yè)迎來了歷史性的轉(zhuǎn)折點，極氪科技集團的誕生標(biāo)志著這一進程的重要里程碑。隨著極氪與領(lǐng)克兩大品牌的戰(zhàn)略整合及股權(quán)交割順利完成，中國汽車品牌在全球舞臺上的影響力有望得到顯著提升。

新中國汽車工業(yè)歷經(jīng)70余載風(fēng)雨兼程，取得了舉世矚目的成就。連續(xù)16年蟬聯(lián)全球新車銷量榜首，新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位更是無人能敵。然而，一直以來，中國汽車行業(yè)缺乏一個能與德國戴姆勒-奔馳、寶馬集團相媲美的全球性高端豪華汽車集團，這一遺憾即將成為歷史。

2025年初，領(lǐng)克汽車科技有限公司發(fā)生了重大工商變更，沃爾沃與吉利控股集團退出了股東行列，極氪成為新股東，與吉利汽車共同持股。注冊資本增至約76.5億人民幣，法定代表人與董事長職位也由淦家閱變更為安聰慧。三天后，極氪宣布正式完成對領(lǐng)克的股權(quán)交割，極氪科技集團宣告成立。極氪以93.67億元收購了領(lǐng)克51%的股權(quán)，吉利汽車則保留了49%的股權(quán)。

這一戰(zhàn)略整合不僅代表著吉利控股集團在新能源汽車領(lǐng)域的關(guān)鍵布局，更象征著中國汽車工業(yè)從規(guī)模擴張向價值躍升的轉(zhuǎn)型。消息公布當(dāng)日，吉利汽車和極氪的股價分別上漲4.13%和5.96%，資本市場的反應(yīng)積極向好。

極氪科技集團的成立，有望重塑全球資本對中國企業(yè)的認(rèn)知。合并后的集團計劃實現(xiàn)符合美國會計準(zhǔn)則的盈利，并通過透明化財報吸引國際投資者，從而提升中國車企在全球資本市場的地位。領(lǐng)克與極氪的整合將緩解吉利旗下品牌重疊導(dǎo)致的估值折價問題。

作為吉利控股集團在《臺州宣言》框架下推動戰(zhàn)略整合的核心舉措，極氪與領(lǐng)克的合并將兩大品牌的研發(fā)、供應(yīng)鏈、渠道等資源深度協(xié)同，直指2026年百萬輛銷量的規(guī)模化目標(biāo)。吉利控股集團總裁、極氪科技集團CEO安聰慧將直接負(fù)責(zé)合并后產(chǎn)品端的研發(fā)決策權(quán)，此舉將提升產(chǎn)品開發(fā)效率，促進集團內(nèi)部的技術(shù)共享與資源整合。

極氪科技集團計劃在2025年推出5款新車，覆蓋中大型SUV等高溢價細(xì)分市場。極氪即將開啟車位到車位（D2D）的萬人公測，并將在4月份全面推送。搭載極氪全棧自研L3級智能駕駛技術(shù)的全新旗艦車型將在上海車展期間亮相，預(yù)計年底具備量產(chǎn)車交付能力。領(lǐng)克則依托EM-P超級電混技術(shù)，持續(xù)鞏固插混市場優(yōu)勢。

領(lǐng)克900計劃于今年二季度正式上市，將成為全球首款搭載英偉達Thor芯片的量產(chǎn)車型。作為領(lǐng)克首款旗艦大六座SUV，領(lǐng)克900還將搭載自研浩瀚智駕，成為領(lǐng)克與極氪完成戰(zhàn)略整合后的首個重磅成果。這種“技術(shù)共享+市場互補”的模式，不僅能避免同質(zhì)化競爭，還能通過規(guī)模化生產(chǎn)攤薄成本。

極氪科技集團的誕生，不僅是一場企業(yè)級的資源重組，更是中國汽車工業(yè)從“出海賣車”向“全球化品牌運營”的歷史性轉(zhuǎn)折。安聰慧在致全球同仁的一封信中寫道，極氪科技集團要在2025年實現(xiàn)40%的增長率，達成71萬輛的年度銷量目標(biāo)，成為新能源時代的BBA（奔馳、寶馬、奧迪）。

在談到全球化戰(zhàn)略時，安聰慧表示，領(lǐng)克與極氪將歐洲、中東、東亞等地區(qū)的高端豪華市場作為重點，形成差異化布局。極氪以豪華純電切入高端市場，領(lǐng)克則以插混技術(shù)適配歐洲環(huán)保政策。極氪科技集團將通過定期披露透明財報，打破國際資本市場對中資企業(yè)“財務(wù)不透明”的刻板印象，提升中國車企在全球資本市場的地位。

極氪科技集團的成立，體現(xiàn)了吉利控股集團對“價值競爭”的深刻理解。安聰慧特別提到，極氪品牌要進一步向上，而領(lǐng)克則要向?qū)挵l(fā)展。極氪向上，除了主攻30萬元以上市場，還將依托其產(chǎn)品架構(gòu)和全棧自研的技術(shù)優(yōu)勢，擺脫中國汽車“性價比”標(biāo)簽，敢于挑戰(zhàn)保時捷等超豪華品牌。領(lǐng)克向?qū)挘瑒t要在聚焦20萬元以上高端市場的同時，憑借獨特的品牌調(diào)性和性能口碑，在全球市場不斷拓寬用戶基盤。