吉利銀河家族迎來新成員，2025款銀河L7 EM-i插電混動SUV正式亮相，售價區(qū)間鎖定在11.58萬元至14.88萬元。相較于前款L7，EM-i版本在動力系統(tǒng)、外觀設(shè)計以及智能配置上都進(jìn)行了全面升級，尤其引入了魅族Flyme Auto豎屏智能座艙系統(tǒng)，為用戶帶來更加智能、舒適的駕乘體驗。

在車身尺寸方面，銀河L7 EM-i長寬高分別為4710mm、1905mm、1685mm，軸距保持2785mm不變，與L7相比，車身長度略有增加，主要得益于保險杠設(shè)計的調(diào)整。雖然車身尺寸在同級別車型中并不占優(yōu)勢，但軸距表現(xiàn)接近競品，確保了車內(nèi)空間的寬敞與舒適。

座椅配置上，銀河L7 EM-i進(jìn)行了人性化調(diào)整。入門款車型雖然取消了前排座椅加熱功能，但新增了副駕駛零重力座椅，配備電動腿托，可一鍵實現(xiàn)125度躺椅模式，極大地提升了副駕乘客的乘坐體驗。高配車型則更加豪華，不僅保留了前排座椅加熱、通風(fēng)、按摩和記憶功能，還配備了50W風(fēng)冷無線快充和11揚聲器Infinity音響，營造出身臨其境的聽覺享受。

智能座艙方面，銀河L7 EM-i全系標(biāo)配10.25英寸儀表盤和13.2英寸中控屏，雖然入門款取消了副駕的16.2英寸娛樂屏，但內(nèi)置系統(tǒng)經(jīng)過全面升級，搭載了魅族的Flyme Auto豎屏版智能系統(tǒng)，操作流暢，界面友好，接近傳統(tǒng)手機的使用習(xí)慣。用戶還可選裝25.6英寸的AR HUD，通過高通驍龍8155芯片驅(qū)動，實現(xiàn)更加科幻的駕駛體驗。遺憾的是，該系統(tǒng)目前尚不支持蘋果Carplay。

動力方面，銀河L7 EM-i搭載了吉利自主研發(fā)的EM-i插混系統(tǒng)，核心為1.5L自然吸氣四缸發(fā)動機，熱效率高達(dá)46.5%，相較于L7的44.26%有了顯著提升。雖然動力輸出從163馬力降至112馬力，但在電機的輔助下，車輛加速性能依然強勁，0-100km/h加速時間僅需7.7秒。同時，新車在油耗表現(xiàn)上也有了質(zhì)的飛躍，工信部虧電油耗低至4.9L/100km，入門款純電續(xù)航更是達(dá)到了115km，足以滿足日常市區(qū)通勤需求。

然而，在智能駕駛輔助方面，銀河L7 EM-i入門款車型有所妥協(xié)，取消了L2級駕駛輔助系統(tǒng)，車外攝像頭數(shù)量也減少至5個。這意味著，諸如全速域自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警、主動剎車等高級駕駛輔助功能在入門款車型上均不可得。盡管如此，高配車型仍保留了部分智能駕駛輔助功能，但相較于競品比亞迪智駕版，吉利銀河在智駕配置上仍略顯不足。

總體來看，2025款吉利銀河L7 EM-i在動力、油耗、續(xù)航以及智能座艙等方面均表現(xiàn)出色，尤其適合注重家用、追求舒適與經(jīng)濟(jì)性的消費者。然而，智駕能力的欠缺或許會成為部分消費者權(quán)衡的一大因素。對于這款新車，您有何看法？歡迎留言討論。