在山東濟寧鄒城市的高老樁新能源太平示范站，一輛電動重卡正在充電樁前快速補能。駕駛員駱家輝向記者算了一筆賬：“充滿電只需40分鐘，每公里電費約1元，僅為柴油車油費的三分之一。以前開柴油車，每公里油費超過4元，年保養費用近萬元；現在電動重卡只需檢查三電系統，年保養費不到1500元。”他身后的充電樁屏幕上，電量數字快速跳動，印證著他的話。
這座示范站是高老樁新能源“零碳發展”智慧園區的核心場景。公司總經理高峰介紹，通過獨創的“車-樁-儲-網”一體化模式，已在全國4省20市建成38座重卡超充站，日均充電量突破50萬度。沙盤上，綠色燈帶串聯起覆蓋“九省四十市”的補能網絡，東起吉林、西至新疆。他特別提到子母車設計：“子車可節省過路費，未來還能在途中為母車充電，進一步提升運輸效率。”
離開鄒城，記者來到濟寧港航龍拱港。岸橋吊具正將一套重約27噸的箱式電源吊裝至貨船，15分鐘后，“濟寧港航6019號”純電貨船完成換電。這套載電量近1960度的箱式電源，可支持貨船續航約230公里。山東融匯時代船舶科技公司副總經理胡國輝表示：“箱式電源屬于九類危險品，非危碼頭作業曾是行業難題。我們通過安全評估并獲得主管部門認可，在龍拱港率先試點換電模式，已安全運行一年多。”
在融匯數易平臺大屏前，胡國輝演示了“船-岸-云”一體化系統：“通過船舶統一調度、能耗逐趟核算、異常告警秒級響應，有效降低了待泊時間和運營成本。”目前，京杭運河首條常態化純電動綠色航線已投入運營，該公司組建的省內首支規模化純電動貨船船隊，正在為內河航運綠色轉型提供示范。
當日下午，濟寧召開電動重卡（船舶）充換電大會。寧德時代、中國重汽等企業代表聚焦補能網絡建設展開討論。據會議信息，濟寧已建成132座重卡充電站，時代騏驥10座換電站將于年內全部投用，全省首家“寧家服務”零碳綜合體已開業運營。從司機口中的“省心省錢”，到港口的“15分鐘換電”，綠色交通變革正在這座運河城市加速推進。
