在湖州南太湖新區，長三角智慧物流樞紐中心正以創新姿態引領行業變革。順豐速運交通學校店門口，一輛搭載多套傳感器的無人快遞車精準停靠，車門自動開啟后，僅用不到5分鐘便完成快件卸載。這一場景標志著該樞紐中心探索全鏈路無人配送取得實質性進展，順豐無人車校園運送線路已正式投入運營。
順豐速運湖州吳興轉運中心運營經理凌凱凱介紹，目前已有8輛L4級自動駕駛無人車投入使用，覆蓋交通學校、南門直街、創業大橋三條線路。這些車輛具備24小時遠程監控能力，待運行穩定后計劃擴容至20輛，并逐步將服務延伸至居民小區。無人車的投用顯著優化了網點運營節奏，過去中轉場快件集中抵達時，上千件包裹常讓工作人員手忙腳亂；如今車輛隨滿隨走，既無需駕駛員，也避免了"潮汐式"忙亂。
作為順豐在浙江地區的第二大樞紐，湖州吳興轉運中心投運僅三個多月便展現出強大輻射力。該中心日均處理快件峰值超17.2萬件，承擔著嘉興、杭州等周邊城市的集散功能。走進4.8萬平方米的操作車間，全自動分揀設備正高速運轉，除裝卸環節外，分揀、掃描、分類全流程實現無人化。據測算，自動分揀系統較傳統模式效率提升超30%，分揀準確率達99.99%，人力投入減少約60%。
"智能裝備的普及讓分揀效率倍增，搭配智能調度系統后，快遞員無需'無效忙碌'。"凌凱凱指著正在運行的設備說。轉運中心90%的自動化覆蓋率，不僅扛住了寄遞高峰壓力，更減輕了一線員工勞動強度。在分揀線旁，僅有少數工作人員監督設備運行，與過去人聲鼎沸的場景形成鮮明對比。
湖州交通集團國際物流公司副總經理沈杰分析，作為長三角地理中心，湖州具備公路、鐵路、水運的立體交通優勢。智慧物流樞紐中心的落地，將推動區域快遞物流成本降低20%，快遞價格下降5%以上，平均配送時間縮短4小時以上。從構建杭嘉湖集散網絡到探索全鏈路無人化，這座現代化物流樞紐正成為長三角智慧物流的新增長極。
