近日，小米公司針對網(wǎng)絡(luò)流傳的“小米汽車工廠內(nèi)電池產(chǎn)線起火”傳聞作出正式回應(yīng)。小米公司發(fā)言人明確表示，該消息不實，實際情況是2024年小米汽車工廠電池車間在生產(chǎn)設(shè)備調(diào)試優(yōu)化過程中，因操作人員手動模式調(diào)試失誤，導(dǎo)致AGV（自動導(dǎo)引車）托運的電池包與設(shè)備發(fā)生磕碰，電芯被劃傷，進而引發(fā)電池包短路起火。不過，火情迅速得到控制，未對其他生產(chǎn)區(qū)域造成影響，也未造成人員受傷。

小米強調(diào)，此次事件屬于生產(chǎn)流程調(diào)試工作中的偏差，并非電池本身存在設(shè)計、材料或制造方面的問題。小米汽車所有車型的電池包均按照超高標準開發(fā)，小米SU7和小米YU7的電池均符合國家相關(guān)標準要求。針對網(wǎng)絡(luò)流傳的“電池車間事件墻展示”視頻，小米也進行了查證，確認相關(guān)圖片是2024年初電池車間設(shè)備在最初調(diào)試期間的檢測驗證問題管理看板，且相關(guān)問題在量產(chǎn)前均已解決。

小米進一步解釋，工業(yè)生產(chǎn)中，新產(chǎn)線和新設(shè)備在安裝調(diào)試初期需要進行大量測試、驗證和磨合，以充分發(fā)現(xiàn)問題并提升團隊能力。通過不斷解決這些問題，設(shè)備驗證和產(chǎn)線磨合才能達到成熟狀態(tài)，進而投入正式生產(chǎn)。因此，此次事件對小米汽車產(chǎn)品的正式生產(chǎn)和質(zhì)量沒有影響。

近期，小米集團（01810.HK）股價有所波動，從近60港元/股跌至38港元/股附近。然而，從業(yè)績表現(xiàn)來看，小米依然保持強勁增長。三季報顯示，2025年第三季度，小米集團總收入達1131億元人民幣，同比增長22.3%。其中，手機×AIoT分部收入為841億元人民幣，同比增長1.6%；智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為290億元人民幣，創(chuàng)歷史新高，同比增長199.2%。具體來看，第三季度小米智能電動汽車收入為283億元人民幣，其他相關(guān)業(yè)務(wù)收入為7億元人民幣。三季度，小米經(jīng)調(diào)整凈利潤為113億元人民幣，同樣創(chuàng)歷史新高，同比增長80.9%。

值得注意的是，三季度小米的智能電動汽車及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部首次實現(xiàn)單季度經(jīng)營盈利，經(jīng)營收益為7億元人民幣。這一成績標志著小米在智能電動汽車領(lǐng)域的布局開始顯現(xiàn)成效。

11月20日，小米創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍在微博宣布，小米第50萬輛汽車正式下線。他表示，這僅僅是小米汽車的新起點，未來將繼續(xù)抓好安全、交付、科技創(chuàng)新以及AI與智能制造的深度融合。雷軍強調(diào)，安全是基礎(chǔ)，在確保安全和品質(zhì)的前提下，小米將全力以赴加快生產(chǎn)。

與此同時，小米汽車官方微博于11月21日透露，預(yù)計本周將完成全年35萬輛的交付目標。這一目標的實現(xiàn)將進一步鞏固小米在智能電動汽車市場的地位。