在近期舉辦的2026年度皮卡車型評測活動中，安全性測試成為公眾關注的焦點。中國汽研工程師團隊依據嚴格標準，對多款皮卡進行了包括熱態制動性能與緊急避障能力在內的多項客觀測試。此次評測不僅回應了網友對測試成績的熱切詢問，更為消費者選購安全性能突出的皮卡提供了權威參考。
熱態制動測試模擬了車輛連續下陡坡時的制動工況，通過連續10次以（100±2）km/h初速全力制動，記錄每次制動距離并取平均值作為最終成績。測試結果顯示，江西五十鈴D-MAX 3.0以44.6米的平均制動距離位列榜首。這款全球車型憑借其適應不同路況的高標準設計，在制動系統、電子穩定系統及輪胎抓地力等綜合性能上表現出色。江鈴皮卡的兩款車型同樣躋身前五，而長安獵手K50與雷達地平線PHEV兩款插混車型也展現了不俗的制動能力。
制動性能的優劣不僅取決于制動系統本身，還與車輛整體設計密切相關。例如，D-MAX 3.0的均衡性設計使其在制動測試中脫穎而出，而插混車型則通過優化動力分配與能量回收系統提升了制動效率。這些技術細節的打磨，直接反映了車企對安全性能的重視程度。
緊急避障測試則通過模擬道路突發障礙物場景，評估車輛的操控穩定性。測試中，車輛以特定擋位進入固定長度的試驗車道，在指定位置松開油門后，以未碰撞交通錐且通過第1段末端處的最高車速為成績。長安獵手K50以62.89km/h的成績奪冠，其低重心電池布局與懸架調校功不可沒。雷達地平線PHEV憑借承載式車身結構位列第三，而D-MAX 3.0再次以精準的調校證明其綜合實力。
值得關注的是，兩項測試均在貨箱負載300kg的條件下進行，充分還原了皮卡用戶的實際使用場景。這種貼近真實需求的測試設計，使得測試結果更具參考價值。對于注重安全性能的消費者而言，這些在極端工況下仍能保持穩定表現的車型，無疑值得優先考慮。
從制動到避障，皮卡的安全性能正通過技術創新不斷突破。無論是傳統燃油車型還是新能源車型，均在各自領域展現出獨特優勢。隨著測試數據的逐步公開，消費者將能更清晰地了解不同車型的安全特性，從而做出更理性的購車決策。
