2025中國（廣西）—東盟智庫對話論壇日前在南寧拉開帷幕。論壇期間，全球化智庫副主任高志凱就中國與東盟深化合作路徑接受媒體專訪，從多維度解析雙方合作新機遇。

高志凱指出，互聯(lián)互通升級是深化合作的關(guān)鍵抓手。傳統(tǒng)基建合作已延伸至數(shù)字領(lǐng)域，通訊技術(shù)、金融服務(wù)、人工智能等新型基礎(chǔ)設(shè)施正成為新增長點。"當(dāng)11個東盟國家與中國在全要素互聯(lián)互通領(lǐng)域取得突破，雙邊貿(mào)易規(guī)模將迎來質(zhì)的飛躍。"他以新能源汽車產(chǎn)業(yè)為例，截至2025年10月，中國新能源汽車出口量突破200萬輛，這一數(shù)據(jù)印證了新興產(chǎn)業(yè)對區(qū)域合作的推動作用。

針對汽車產(chǎn)業(yè)變革，高志凱強調(diào)全球化分工的必要性。新能源汽車革命正在重塑百年汽車工業(yè)格局，從芯片研發(fā)到智能駕駛系統(tǒng)，從電池生產(chǎn)到充電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，需要全球產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新。"沒有哪個國家能獨占整個產(chǎn)業(yè)鏈，但每個國家都能在價值鏈中找到定位。"他特別提到，東盟國家在原材料供應(yīng)、零部件制造、市場消費等環(huán)節(jié)具有獨特優(yōu)勢。

對于西方炒作的"中國產(chǎn)能過剩論"，高志凱予以有力駁斥。他指出，所謂產(chǎn)能問題本質(zhì)是效率差異，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競爭優(yōu)勢源于技術(shù)創(chuàng)新與規(guī)模效應(yīng)。"當(dāng)高效產(chǎn)能與全球市場需求對接，創(chuàng)造的是就業(yè)機會和發(fā)展紅利。"他警示東盟國家警惕某些西方勢力通過制造恐慌阻礙區(qū)域合作，"這種論調(diào)既不符合經(jīng)濟規(guī)律，也損害發(fā)展中國家共同利益。"

在訪談中，高志凱多次強調(diào)務(wù)實合作的重要性。他建議建立多層次對話機制，在標準制定、技術(shù)共享、人才交流等領(lǐng)域形成常態(tài)化合作框架。針對新能源汽車領(lǐng)域，他提出構(gòu)建"研發(fā)-制造-服務(wù)"全鏈條合作體系，讓東盟國家深度參與全球產(chǎn)業(yè)變革進程。