京東拍賣頻道近日上演了一場別開生面的“汽車盲盒”競拍活動，一輛尚未公布具體參數的汽車在短短4小時內被競價至超過7800萬元，引發近30萬網友圍觀。這場看似“瘋狂”的拍賣，實則是一場精心策劃的營銷盛宴。
競拍活動于14時正式啟動，網友們紛紛以100元保證金參與這場“千萬級生意”。評論區里，調侃聲此起彼伏：“100元就能參與上億項目，這波不虧！”“不上一個小目標，都對不起東哥的排面！”盡管最終成交價高達7800余萬元，但業內人士普遍認為，這一溢價更多是象征意義，實際成交可能性極低。
這輛被戲稱為“盲盒汽車”的拍品，其驅動方式、電機參數、續航里程等關鍵信息均標注為“待發布”，僅提示“以車輛上市最終參數為準”。這意味著，競拍者幾乎是在對車輛性能一無所知的情況下，完成了這場“豪賭”。
京東此次活動并非單純賣車，而是借雙11節點制造話題。用戶支付100元保證金即可參與，若放棄支付或取消訂單，保證金將被扣除。這種設計既降低了參與門檻，又通過“占便宜心理”激發了網友的互動熱情。
從2018年上線整車交易平臺，到2021年成立汽車事業部，再到2022年“京車會”升級為“京東養車”，京東在汽車領域的布局逐步深化。2023年，汽車事業部獨立運營，提出覆蓋“買－配－養－用－換”全生命周期的服務閉環，構建起完整的汽車生態鏈。
有產業評論人指出，京東此次“造車”實為“造勢”，通過高參與感的營銷活動，讓用戶熟悉拍賣流程，培養線上消費習慣。這種“娛樂而不愚樂”的打法，成功引發了社會關注，但汽車銷售的線上化仍面臨挑戰——消費者對大件商品更傾向“眼見為實”，線上鏈路雖通暢，但實際轉化率有限。
這場拍賣更像是一次品牌曝光行動，而非為汽車電商開辟新路徑。京東通過概念營銷激發用戶的“游戲精神”，在雙11揭幕戰中拔得頭籌，但汽車銷售的線上化轉型，仍需突破消費者心理壁壘。
