梅賽德斯-AMG在C63車型上的V8引擎棄用決定，曾激起了廣泛爭議與批評。這款備受矚目的車型，在失去了標志性的“M177”V8心臟后，其忠實擁躉們紛紛表達了不滿與失望。然而，盡管有關于C63將重歸八缸陣營的傳言，但至今尚未成真。
不過，希望似乎并未完全破滅。據可靠消息透露，奔馳正在緊鑼密鼓地開發一款全新的大排量內燃機，預計將于2027年末面世。這款被寄予厚望的引擎，被描述為“新一代高科技電氣化V8”，并計劃搭載于基于AMG.EA平臺的性能車型之上，有望成為M178發動機的繼任者。
面對阿斯頓·馬丁等競爭對手的不斷挑戰，梅賽德斯-AMG自然不甘示弱。AMG車輛開發總監Steffen Jastrow在接受采訪時雖未透露具體參數，但明確表示，這款即將推出的八缸引擎，其動力表現將超越此前的Black Series車型，為車迷們帶來更加震撼的駕駛體驗。工程師們已經確定了其功率范圍，顯然，這款新引擎的上限將遠超當前AMG最強的V8引擎。
除了動力性能的提升，這款新引擎還將注重優化踏板響應，確保引擎對駕駛員操作的即時反饋。同時，為了滿足即將實施的歐7排放標準，其燃油效率也將得到顯著提升。AMG首席執行官Michael Schiebe曾表示，這款新引擎的生產預計將持續至下一個十年，足見奔馳對其信心與期望。
盡管新款V8引擎備受矚目，但現款V8引擎仍有用武之地。近期曝光的AMG GT Track Sport車型，便可能搭載經過升級的M177/M178發動機。對于部分執著于V8發動機的忠實客戶而言，這無疑是一個好消息。AMG也明確表示，只要市場仍有需求，他們將繼續銷售八缸車型。
然而，關于這款新一代V8引擎是否會重返C63車型，目前仍無法確定。畢竟，現款C級車的中期改款車型尚未發布。但四缸版C63車型的反響平淡，無疑表明了車迷們對于大排量引擎的偏愛。AMG負責人也承認，在減少氣缸數后，他們確實流失了部分客戶。這款電氣化2.0升發動機背后的技術雖然先進，但顯然并未得到所有車迷的認可。
盡管如此，奔馳并未放棄對高性能引擎的追求。除了這款新一代V8引擎外，他們的V12引擎也將長期保留。雖然6.0升雙渦輪增壓“M279”引擎目前僅搭載于邁巴赫S級及裝甲版S級Guard車型上，但這款十二缸引擎仍將在特定市場供應。而對于那些追求極致性能與奢華體驗的客戶而言，這無疑是一個值得期待的選項。
