近日，隨著樂道L90與理想i8兩款新車型的相繼上市，中大型SUV市場迎來了一場備受矚目的較量。這場競爭不僅吸引了眾多消費者的關注，也讓業界對兩款車型的未來表現充滿期待。
上市之夜，蔚來上海區域公司總經理夏慶華在社交媒體上透露，由于樂道L90的熱銷，銷售系統一度被擠爆。同時，多家樂道終端門店也迎來了人潮涌動，場面火爆。這一消息無疑為樂道L90的市場表現增添了濃墨重彩的一筆。
事實上，這場競爭的火花早在7月中旬便已悄然點燃。當時，網絡上流傳出理想i8的內飾照片，曝光了其大部分設計細節。而樂道L90的內飾圖也早已隨官方預熱而公布。由于兩款車型均定位為6/7座SUV，因此網絡上迅速涌現了大量對比圖，引發了廣泛討論。
7月24日，這場“暗戰”達到了高潮。理想汽車副總裁劉杰在社交媒體上發布消息，暗示有“黑水軍”針對理想i8進行負面宣傳。其截圖內容涉及兩款車型的對比，從而將戰火也引向了樂道L90。對此，蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁沈斐轉發該條內容，并建議直接報警處理。后續，沈斐在社交媒體上澄清，網友已查實源頭并非樂道，并呼吁劉杰向樂道和蔚來用戶道歉。
如今，兩款車型均已正式上市。綜合理想未發布上市訂單數量、樂道銷售系統被擠爆等信息，在這場對壘中，樂道L90似乎已先聲奪人。盡管從造型和價格上看，兩款車型并非直接競品，但它們的用戶畫像卻略有相似，都聚焦于有6/7座需求、關注空間的家庭用戶。
在產品細節方面，以樂道L90最高配六座版Ultra與理想i8最低配Pro版本為例，兩款車型在長寬高、最高車速、百公里加速時間等基礎配置上相差無幾。然而，在彩電、冰箱等配置上，理想i8卻略遜于樂道L90。彩電方面，L90中配車型便可搭載3K吸頂娛樂屏，而i8只有最高配車型才搭載后吸頂屏；冰箱方面，L90全系標配冰箱，而i8中高配車型才配備。
在智駕系統、底盤以及補能方式上，兩款車型也各有千秋。智駕方面，L90全系標配英偉達Orin X芯片，搭載OSD樂道智駕系統；而i8則根據配置不同采用地平線征程6M芯片或英偉達Thor芯片，搭載激光雷達和理想AD pro智駕系統。底盤方面，i8 Pro搭載雙腔空氣懸掛與魔毯智能懸掛，而L90則搭載單腔空氣懸掛。補能方式上，L90可以在蔚來的換電網絡中換電，而理想則建設了5C超充站。
對兩家車企而言，這兩款車型都具有至關重要的戰略意義。對樂道而言，L90的成敗幾乎決定了蔚來能否在今年四季度實現盈利的宏偉目標。蔚來汽車創始人李斌曾在業績溝通會上立下銷量翻番的flag，并明確了蔚來與樂道的銷量目標。樂道品牌與蔚來品牌承擔同樣的銷量重任，足見蔚來對樂道的重視程度。
而對理想而言，i8車型雖然不會直接觸及生死存亡的境地，但也可能成為其發展過程中的一個重要拐點。目前，理想銷量大多集中在增程產品L系列上，而L系列的四款產品外形、配置非常接近。為了換取增長空間，理想正在致力于打造純電系列產品。作為理想純電“i”系列的首款車型，i8承擔著打開局面的重要任務。如果i8銷量不佳，理想造車方法論可能受到沖擊。
