廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（廣汽菲克），這家曾以國產Jeep車型風靡一時的合資車企，近日正式宣告破產。這一消息源自廣汽菲克管理人發布的破產清算案進展情況通報。
據通報內容，廣汽菲克由于已無重整可能，管理人依據部分債權人的意見及債權人委員會的討論結果，向長沙中級人民法院申請了破產裁定。法院經過對廣汽菲克的負債情況、審計報告及資產評估報告的詳細審查，認為該公司無法清償到期債務，且資產不足以覆蓋全部債務，同時也不滿足重整或和解的條件，因此作出了破產宣告。
廣汽菲克的故事始于2010年3月，由廣汽集團與Stellantis集團以各占50%的股比共同投資建立，總投資額高達約170億元。2015年，Jeep品牌的首款本土化車型——自由光上市，并迅速憑借指南者、自由光以及自由俠三款SUV車型贏得了市場的熱烈反響。數據顯示，2016年廣汽菲克的銷量同比激增260%，達到了17.99萬輛，而在2017年更是攀升至22.2萬輛的巔峰。
然而，好景不長，2018年廣汽菲克因“燒機油”問題被“315晚會”曝光后，銷量急轉直下。在接下來的四年里，銷量逐年下滑，分別為12.52萬輛、7.39萬輛、4.05萬輛和2.01萬輛。與此同時，中外股東之間的矛盾也逐漸激化。2022年1月，Stellantis集團單方面宣布計劃提升其在廣汽菲克中的持股比例至75%，但隨后被廣汽集團否認，這一事件為廣汽菲克的最終命運埋下了伏筆。
2022年7月，廣汽集團與Stellantis集團共同宣布，鑒于廣汽菲克一直處于虧損狀態且無法正常生產經營，雙方決定終止該合資公司。同年10月，Stellantis集團官網發布公告稱，廣汽菲克、廣汽集團和Stellantis的股東已達成一致，同意在廣汽菲克虧損的情況下向法院申請破產。
廣汽菲克的破產標志著這家曾經風光無限的合資車企正式退出了歷史舞臺，也讓人不禁唏噓市場的無情與競爭的殘酷。
