廣汽菲亞特克萊斯勒汽車有限公司（廣汽菲克）近日正式步入破產清算階段，這一決定源自公司無法扭轉的財務困境及多方債權人的共識。湖南省長沙市中級人民法院已依據管理人申請，裁定宣告廣汽菲克破產。廣汽集團對此表示尊重并支持法院及管理人的決定，視其為破產程序中的正常法律步驟。
廣汽菲克，這家成立于2010年的合資企業，由廣汽集團與Stellantis集團以平等股比共建，總投資高達170億元。初期，憑借Jeep品牌的國產化，廣汽菲克在2016年憑借三款SUV車型迅速走紅，年銷量激增260%，達到17.99萬輛的佳績，次年更是攀升至22.2萬輛的頂峰。
然而，好景不長，廣汽菲克隨后遭遇產品質量風波，特別是“燒機油”問題被“315晚會”曝光，導致其品牌形象受損。自2018年起，銷量逐年大幅下滑，從12.52萬輛降至2021年的2.01萬輛，市場表現疲軟。
銷量頹勢之外，廣汽菲克還面臨著中外股東間的分歧。2022年初，Stellantis集團單方面提出增持股份至75%的計劃，但遭到廣汽集團的公開反對，雙方矛盾公開化。同年7月，廣汽集團與Stellantis集團共同宣布終止廣汽菲克合資關系，指出合資公司持續虧損且無法正常運營，相關資產減值已在廣汽集團財報中確認。
Stellantis集團同步宣布，鑒于增持計劃無進展，將轉向輕資產模式在中國運營Jeep品牌，專注于進口車分銷，與廣汽集團的合資關系協商終止。這一決定標志著廣汽菲克作為合資企業的歷史畫上句號，也反映出中國汽車市場競爭的殘酷與合資模式面臨的挑戰。
