保時捷在電動汽車領域的布局再次引發關注。盡管這家德國豪華汽車制造商已明確表示將繼續生產燃油車，以應對豪華電動車市場增長未達預期的挑戰，但其電動車研發步伐并未因此放緩。據悉，保時捷Cayenne電動版即將于今年年底驚艷亮相。
從最新曝光的諜照中，我們可以一窺這款電動Cayenne的真容。其內飾設計尤為引人注目，儀表盤和中控臺共鑲嵌了四塊屏幕，既傳承了保時捷的經典設計元素，又融入了創新理念。儀表盤上層配置了三塊屏幕，其中一塊曲面非觸控顯示屏位于主儀表盤后方，可個性化定制顯示內容。旁邊兩塊觸控屏則被整合在一塊玻璃之下，從視覺效果上看，仿佛一塊巨大的顯示屏橫跨車內大部分區域，科技感十足。
與保時捷Macan不同，Cayenne在中控臺下方增設了一塊平板大小的觸控屏，預計用于控制空調和座椅加熱/通風功能。新車內飾中物理按鍵數量大幅減少，僅保留了四個撥動開關和一個滾輪式音量控制鍵，進一步提升了內飾的簡潔性和科技感。
儀表盤頂部保留了保時捷經典的Sport Chrono計時器設計，這一傳統可追溯至2004年推出的997代911。Cayenne電動版還采用了保時捷最新款的儀表盤換擋撥片。中控臺造型煥然一新，儀表盤下方明顯隆起的區域為下方的智能手機充電托盤提供了充足空間。
這輛原型車的偽裝并不厚重，僅在頭燈、日行燈和格柵處貼有假貼紙以掩蓋前端細節。但從目前曝光的信息來看，其前臉設計預計將與Macan電動車高度相似。Cayenne電動車并非燃油版Cayenne的電動化改款，而是基于大眾集團PPE平臺的加長版打造。該平臺同樣用于生產Macan電動車、奧迪A6 e-tron和Q6 e-tron等車型。
在動力方面，Cayenne可能會沿用Macan的部分電機技術，但預計不會采用后驅版335馬力的動力單元，而是以Macan 4的402馬力作為起步動力。至于頂級Turbo版本，其動力表現將輕松超越Macan Turbo的630馬力，為駕駛者帶來更為澎湃的駕駛體驗。
