近日，網絡上流傳出一則關于問界汽車對供應鏈的嚴格要求信息，引起了廣泛關注。據曝光的內容顯示，問界向供應鏈發出了“最后通牒”，要求必須在今年5月30日之前實現特定產能目標，否則將采取嚴厲措施。
從問界發給供應鏈的正式文件中可以看到，問界要求全供應鏈必須在2025年5月30日之前，將通用供應件的產能提升至每天900車付。這一要求極為緊迫，因為問界要求供應鏈在3月31日中午12點前確認并回復。若無法達標，供應鏈的總經理或將被邀請至賽力斯總部進行面談，這一“喝茶”之舉無疑帶有強烈的警告意味。
這一產能要求背后的邏輯頗為清晰。若供應鏈能提供每天900臺的配件，那么一個月的產能將接近2.7萬臺。這一數字不僅驗證了問界M8在短短兩周內訂單量突破7萬的真實性，還預示著訂單量將持續增長。從3月6日開放預訂至3月26日，僅三周時間，問界M8的訂單量或已突破10萬大關。
更令人震驚的是，如果按照每周3萬臺的訂單速度增長，到5月30日，問界M8的訂單量極有可能突破36萬。即便在5月30日之后停止接受新訂單，按照每月2.7萬臺的產能計劃，全年也無法滿足所有訂單需求。因此，每天900臺的配件產能成為了問界M8的最低保障線。
面對如此龐大的訂單量和產能壓力，問界M8不得不將保產能作為當前的首要任務。一旦產能不足，導致消費者長時間等待提車，將極大地增加訂單流失的風險。畢竟，與問界M8同期上市的領克900和騰勢N9等車型也在爭奪市場份額，同時理想L8和理想L9的市場表現依然強勁。
問界M8作為一款全系標配華為ADS高階智能駕駛系統的車型，在配置上頗具競爭力。其前后雙激光雷達+5個4D毫米波雷達的360度感知網絡，相較于理想L9的單顆激光雷達方案更為先進，與寶馬X5、奔馳GLE等傳統豪華SUV相比，更是具有顯著的代際優勢。
