在萬眾矚目的期待中，“3·15”晚會于3月15日晚8時準時拉開帷幕，并歷經近兩小時的精彩呈現后圓滿落幕。與先前預告相一致的是，今年的晚會名單中并未出現汽車行業的身影。
晚會的曝光內容廣泛而深刻，揭示了多個領域的消費陷阱。知名母嬰品牌被曝出將殘次料翻新售賣，一次性內褲的生產過程中竟無滅菌環節，完全依靠手工操作。啄木鳥家庭維修服務更是被指僅開水龍頭便收費百元，蝦仁中冰的重量竟占到七成，電子簽放款人身份存疑，非真實個體，更有信息黑洞肆意竊取個人隱私，AI外呼機器人成為騷擾電話的幕后推手，手機抽獎公司套路深重，五金市場公然售賣不符合標準的電線電纜。
晚會開播前，官方已預告將圍繞“共鑄誠信 提振消費”的主題，重點關注食品安全、公共安全、金融安全、數字經濟等領域的違法行為。這一消息讓不少企業稍感寬慰，而隨著晚會的結束，懸著的心也徹底放下。
盡管汽車行業未在晚會上被點名，但問題依然嚴峻。全國12315消費投訴信息公示平臺數據顯示，近一個月內，汽車及汽車零部件的投訴量高達24727起，環比增長28.97%，調解成功率卻僅為48.8%。投訴問題涵蓋質量、價格、預付式消費糾紛、無故拖延履行三包義務、定金侵權、不履行合同約定等多個方面，涉及車型覆蓋普通乘用車、新能源汽車、工程用車及零部件。
同時，2024年國內汽車召回次數和總量均較2023年大幅提升，共發布142次召回公告，涉及58家車企的300余款車型，召回總量達1112萬輛，同比增長65.3%，首次突破千萬輛大關。
汽車行業之所以能在“3·15”晚會上幸免于難，首要原因在于其作為經濟支柱的重要地位。國家統計局數據顯示，2023年我國汽車制造業總收入達10.1萬億，同比增長11.9%，占GDP比重8.7%，超越房地產成為第一支柱產業。在當前經濟下行壓力下，汽車產業的穩定發展對整體經濟至關重要。曝光汽車行業問題可能引發消費者信心下降，影響行業增長。
汽車行業問題的復雜性與普遍性也是原因之一。問題往往涉及技術、供應鏈、售后服務等多個環節，且具有普遍性。曝光某一品牌或問題可能引發連鎖反應，甚至導致消費者對整個行業失去信任。特別是在新能源汽車快速發展的背景下，曝光可能打擊消費者對新興技術的信任，影響行業創新。
雖然央視“3·15”晚會未涉及汽車，但地方“3·15”對汽車的關注度卻空前高漲。今年，廣州、杭州、武漢、西安等23個城市同時啟動線下維權活動，線上投訴平臺也熱鬧非凡。廣州第五屆問題車展現場曝光了包括德系豪車剎車系統失效、新能源車續航虛標等問題，杭州問題車展則涉及蔚來、奔馳、特斯拉等16個品牌，南京第九屆問題車展也接到了大量投訴，燃油車和新能源車問題各占一半。
地方問題車展通常由地方權益維護部門和消費者組織發起，旨在解決特定地區的消費糾紛，通過本地媒體和社交平臺傳播。這些車展無疑為消費者提供了維權途徑，也督促車企重視問題，推動行業健康發展。
無論是否被曝光，汽車作為重要交通工具，其質量問題都不容忽視。保護消費者權益不應僅限于“3·15”，而應成為日常行動，汽車領域更是如此。
