近期，哪吒汽車車主群體遭遇了一系列售后難題，引發了廣泛關注。隨著3.15消費者權益日的臨近，哪吒汽車的售后服務問題成為了媒體關注的焦點。
自去年11月起，不少哪吒汽車車主反映，他們的車輛在維修時遭遇配件缺貨問題，導致車輛長時間無法正常使用。義烏的黃先生就是其中一位受害者，他的哪吒U充電機出現故障，但因配件不到位，車輛已經停放家中兩個多月。更令他苦惱的是，義烏原有的六家哪吒門店現已全部退網，無處維修。即使杭州的門店表示自費可以調配件，但黃先生認為車輛在質保期內，不應由自己承擔費用。
杭州的何先生也遭遇了類似問題，他的混動版哪吒S增程器損壞一個多月，因無配件無法修理。何先生表示，他只能用純電功能開車，但實際里程大打折扣，對車輛傷害大，17萬元買來的車幾乎成了擺設。
不僅配件缺貨，哪吒汽車的直營店也在陸續關門。記者實地探訪發現，杭州未來谷的哪吒汽車用戶中心旗艦店已閉店，錢塘夢馬用戶中心也被物業貼了封條。哪吒汽車總部市場公關部對此回應稱，公司因資金問題導致部分閉店，但銷售網絡仍在正常運營，所有售后服務中心也兼具銷售功能，并已通知車主如何轉移和兌現權益。
然而，事實并非如此。記者多次撥打哪吒汽車官方客服電話均無人接聽，隨機撥打的杭州幾家門店電話也均處于打不通狀態。在售后維修中心，記者了解到，部分中心表示用戶自費可提供維修服務，但無法提供質保內的免費配件。
哪吒汽車的困境不僅僅體現在售后服務上，其生產基地也面臨停產危機。記者來到位于桐鄉的哪吒新能源汽車制造有限公司，發現工廠大門緊閉，進出員工稀少。有員工透露，工廠已經停產好幾個月，但也有消息稱有望在3月底復工。
哪吒汽車曾經的輝煌與如今的困境形成了鮮明對比。作為早期入局的新勢力車企，哪吒汽車曾在2022年以15.2萬輛的銷量登頂新勢力冠軍。然而，僅兩年后，其銷量便大幅下滑，2024年同比下跌40%，今年1月國內零售量更是僅為110輛。
除了銷量下滑，哪吒汽車還面臨著嚴重的虧損問題。招股書顯示，合眾汽車（哪吒汽車的實體運營公司）近年來一直處于虧損狀態，且虧損額持續擴大。哪吒汽車還因拖欠供應商款項等問題被多次曝光。
盡管困境重重，但哪吒汽車并未放棄。近日有消息稱，哪吒汽車獲得了超40億元的新融資，將主要用于保障生產。同時，哪吒汽車還在積極布局海外市場，計劃將海外銷量翻倍，并將東南亞作為核心戰場。
哪吒汽車的未來仍充滿不確定性，但近50萬的車主仍在期待它能夠走出困境。作為曾經的新勢力銷冠，哪吒汽車能否浴火重生，我們拭目以待。
