梅賽德斯-奔馳集團(tuán)近日公布了其2024財(cái)年的業(yè)績(jī)報(bào)告，展現(xiàn)出公司在復(fù)雜市場(chǎng)環(huán)境中的穩(wěn)健表現(xiàn)。報(bào)告指出，該集團(tuán)工業(yè)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流達(dá)到了92億歐元，彰顯了其強(qiáng)大的財(cái)務(wù)穩(wěn)健性。

集團(tuán)董事會(huì)主席康林松對(duì)此表示，梅賽德斯-奔馳憑借出色的產(chǎn)品和嚴(yán)格的成本控制，在充滿挑戰(zhàn)的一年中取得了令人滿意的成績(jī)。他強(qiáng)調(diào)，為了應(yīng)對(duì)未來(lái)多變的市場(chǎng)環(huán)境，公司將采取一系列措施，使企業(yè)變得更加精簡(jiǎn)、高效和強(qiáng)大。

在產(chǎn)品方面，梅賽德斯-奔馳宣布了從2025年開(kāi)始的新一輪產(chǎn)品攻勢(shì)。全新CLA車(chē)型將率先登場(chǎng)，隨后S級(jí)轎車(chē)將在2026年迎來(lái)全新改款，并推出全新純電GLC SUV、純電C級(jí)轎車(chē)以及多款梅賽德斯-AMG品牌的純電和高科技電氣化內(nèi)燃機(jī)車(chē)型。預(yù)計(jì)到2027年，公司將有一系列全新或煥新的車(chē)型上市，進(jìn)一步推動(dòng)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)。

為了提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力和韌性，梅賽德斯-奔馳正在實(shí)施全面的企業(yè)運(yùn)營(yíng)提升計(jì)劃。該計(jì)劃旨在通過(guò)優(yōu)化直銷(xiāo)渠道、提升客戶服務(wù)體驗(yàn)和強(qiáng)化營(yíng)收質(zhì)量，進(jìn)一步釋放公司的增長(zhǎng)潛力。同時(shí)，公司還將采取措施提高全球生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的效率和靈活性，計(jì)劃在2027年將生產(chǎn)成本降低10%。

在科技與設(shè)計(jì)方面，梅賽德斯-奔馳將在整個(gè)產(chǎn)品序列中引入全新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言。無(wú)論是純電車(chē)型還是高科技電氣化內(nèi)燃機(jī)車(chē)型，都將展現(xiàn)出各自獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，并在空間、優(yōu)雅、便捷性和能效等方面達(dá)到最佳平衡。得益于智能靈活的模塊化設(shè)計(jì)，公司將能夠?yàn)橹袊?guó)等特定市場(chǎng)定制符合需求的產(chǎn)品。

從財(cái)務(wù)表現(xiàn)來(lái)看，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)2024年的息稅前利潤(rùn)為136億歐元，營(yíng)業(yè)額達(dá)到1456億歐元。盡管與2023年相比有所下降，但公司仍保持了強(qiáng)勁的現(xiàn)金流能力。工業(yè)業(yè)務(wù)凈流動(dòng)資產(chǎn)達(dá)到314億歐元，與2023年底的水平相當(dāng)。

在乘用車(chē)業(yè)務(wù)方面，受銷(xiāo)量減少、凈價(jià)降低和車(chē)型組合不利等因素影響，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為87億歐元，銷(xiāo)售利潤(rùn)率為8.1%。盡管面臨挑戰(zhàn)，但公司仍保持了較高的研發(fā)支出水平，主要用于對(duì)未來(lái)平臺(tái)和科技的投資。輕型商務(wù)車(chē)業(yè)務(wù)方面，調(diào)整后息稅前利潤(rùn)為28億歐元，銷(xiāo)售利潤(rùn)率為14.6%。公司同樣在該領(lǐng)域保持了較高的研發(fā)支出，以推動(dòng)新平臺(tái)的開(kāi)發(fā)。

在分紅和股票回購(gòu)政策方面，梅賽德斯-奔馳董事會(huì)和監(jiān)事會(huì)將在2025年5月7日舉行的年度股東大會(huì)上建議每股分紅4.30歐元。公司還決定在24個(gè)月內(nèi)回購(gòu)價(jià)值不超過(guò)50億歐元的股份，以增強(qiáng)股東回報(bào)。這一舉措將根據(jù)公司2005年5月年度股東大會(huì)的授權(quán)進(jìn)行，最高回購(gòu)股票資本不超過(guò)10%。