在車展即將拉開帷幕之際，汽車行業傳來一則備受矚目的消息：阿維塔與深藍開啟全面戰略協同，這一動態引發了廣泛關注。尤其是正處于赴港IPO進程中的阿維塔，其上市進度是否會受此影響成為焦點。對此，阿維塔迅速作出回應，明確表示上市計劃不受影響，將按既定節奏推進監管審批，擇機完成上市。
4月21日，中國長安汽車全球戰略發布會上宣布，旗下新豪華品牌阿維塔與中高端新能源品牌深藍將以“前端獨立、中后端協同，品牌獨立運營”的模式展開全面合作，目標是打造全球150萬+級中高端品牌群，且海外銷量占比達到40%。次日，阿維塔科技總裁陳卓在阿維塔06T上市發布會后接受采訪時，再次強調了赴港上市計劃不受影響，并介紹了戰略協同的諸多細節。
陳卓稱，阿維塔打造高端新豪華品牌的戰略不會改變，品牌經營、渠道運營模式以及用戶服務等方面都將維持原狀。此次與深藍的協同重點在于提升中后臺效率，涵蓋產品開發協同以及供應鏈節能降本等領域。這種協同模式將帶來規模更大、覆蓋更廣、效率更高的優勢，對兩個品牌以及員工、合作伙伴、股東等相關利益方都是重大利好。
這意味著，阿維塔在前端將保留完整的品牌運營和市場決策自主權，確保新豪華品牌調性不偏移、高端用戶體驗不打折。同時，依托中后端協同，阿維塔能夠共享深藍的規模供應鏈、成熟制造體系和全球化渠道資源。作為長安汽車高端化戰略的核心載體，阿維塔整合后將獲得“航母級”資源賦能，凸顯引領品牌群向上突破的使命。長安汽車方面表示，將為阿維塔提供資金、技術、人才、生態和機制等全方位支持。
長安汽車提出此次戰略整合，是基于對當前全球汽車產業的深入研判。中國長安汽車集團董事長朱華榮判斷，未來全球TOP10車企的門檻將提升至年銷800萬 - 1000萬輛，“不快進，必倒退”已成為行業生存法則。面對愈發激烈的市場競爭和成本壓力，單一品牌單打獨斗的發展模式難以為繼，資源分散、重復投入、內耗增加等問題日益突出。阿維塔與深藍的戰略整合，正是為了實現戰略協同發展和資源整合。
戰略協同將帶來全方位的降本增效，實現“效率、效益、體驗”三大提升。通過簡化流程、合理授權等方式，實現高效運行；通過整合資源、協同增效，發揮規模效應，降低成本20 - 30%。以阿維塔研發的太行分布式電驅為例，這是一項非常領先的技術，但如果只有阿維塔使用，巨大的研發和前端供應鏈成本難以分攤。阿維塔與深藍戰略整合后，可在深藍定位較高的產品上授權使用該技術，從而有效分攤研發費用。
在陳卓看來，全球汽車品牌中，豐田和雷克薩斯以及中國汽車企業都有類似的協同成功案例，這是一種成熟的模式，能夠讓品牌規模協同，產生效益和提升效率。他還補充道，降本20% - 30%是財務團隊給管理層的數據，這一降本幅度不僅來自于規模的提升，還來自于研發和集成管理以及中后臺的效率提升，軟硬結合達到這一數據還是比較保守的。
