雷軍在微信公眾號上宣布，小米新一代SU7 Pro成功完成了一場極具挑戰(zhàn)性的京滬長途續(xù)航直播測試。這場測試從清晨6點35分在北京小米汽車工廠出發(fā)，一路向南，最終于晚上9點40分抵達上海5G未來中心，全程實際行駛1313公里，遠超預估的1265公里，僅在山東臨沭服務區(qū)進行了一次充電，剩余電量3%，預估續(xù)航仍有19公里，百公里能耗僅為14.6kWh，挑戰(zhàn)圓滿成功。

雷軍表示，此次測試不僅是對車輛續(xù)航能力的極限考驗，也是對個人“續(xù)航”能力的挑戰(zhàn)。為了這場直播，他凌晨4點45分就起床準備，全程參與近15小時的直播互動，創(chuàng)造了個人最長直播紀錄。他坦言，雖然一天下來確實有些疲憊，但能與網友分享沿途風景，交流心得，感到非常開心。

測試車輛為赤霞紅色的新一代SU7 Pro，配備19寸鉆石輪轂，CLTC續(xù)航里程達902公里。全程開啟空調，使用Xiaomi HAD輔助駕駛系統(tǒng)，并搭配舒適升級的座椅，乘坐體驗極佳。主駕反饋，長途駕駛的疲勞感顯著減輕。雷軍強調，只有親自駕駛，才能深入了解產品的優(yōu)缺點，這也是小米高管團隊堅持親自參與長測的傳統(tǒng)。

此次京滬長途測試并非首次。雷軍回憶，早在第一代SU7測試階段，他就曾親自跑過一趟，以行動推動團隊重視長測環(huán)節(jié)。此后，每款新車上市前，高管團隊都會進行類似測試，確保產品品質。去年年初，他曾預言新一代SU7能實現北京到上海中途僅充一次電的目標，如今終于通過直播驗證了這一承諾。

測試過程中，車輛途經北京、河北、天津、山東、江蘇和上海，各省份行駛里程分別為：北京約25公里、河北約7公里、天津約135公里、山東約490公里、江蘇約533公里、上海約75公里。全程分為四段行駛，前三段雷軍坐在副駕，第四段則聽取網友建議，坐到后排體驗。

具體來看，第一段從北京小米汽車工廠到山東濱州服務區(qū)，行駛328公里，耗時3小時13分鐘，電耗每百公里15.6kWh；第二段從濱州服務區(qū)到臨沭服務區(qū)，行駛302公里，耗時2小時50分鐘，電耗每百公里14.7kWh；第三段從臨沭服務區(qū)到江蘇東臺服務區(qū)，行駛340公里，耗時3小時8分鐘，電耗每百公里14.7kWh；第四段從東臺服務區(qū)到上海小米辦公室，行駛343公里，耗時4小時，電耗每百公里13.3kWh。途中唯一一次充電在臨沭服務區(qū)完成，從剩余電量3%充至滿電。

雷軍還提到，多家權威媒體已對新一代SU7的續(xù)航能力進行過測試。例如，汽車之家在北京城市綜合路況實測中，Pro版車型跑到趴窩行駛了892公里，續(xù)航達成率98.9%；在北京五環(huán)直播實測中，滿載跑到趴窩行駛了829.9公里，達成率92.2%。懂車帝在120公里每小時高環(huán)滿載測試中，Pro版車型行駛了533公里，是參測車型中唯一超過500公里的。易車綜合工況實測則達到了785公里，位居所有純電車型續(xù)航里程榜首。這些數據為此次挑戰(zhàn)提供了充足信心。

直播期間，雷軍與網友進行了長達15小時的互動，分享了小米的價值觀和創(chuàng)新實踐。他提到，小米食堂推出的“小米味”冰淇淋廣受歡迎，這正是小米同學用工程師思維將價值觀融入日常工作的體現。小米青年公寓項目也備受關注，該項目提供精裝修整租服務，每月租金1999元，旨在為年輕人在北京提供優(yōu)質的生活環(huán)境。雷軍表示，這些舉措都源于小米同學對真誠、熱愛和極致的追求。

此次直播是雷軍今年的第9場直播活動。他坦言，15小時的全程直播一開始讓他感到緊張，但為了小米汽車的工程師和車主朋友們，他決定親自站出來，用真實的數據和體驗回應外界質疑。他強調，小米汽車團隊將繼續(xù)拼盡全力，打造所有人都向往的夢想之車，推動行業(yè)共同進步。測試結束后，團隊將立即導出數據進行分析，持續(xù)優(yōu)化產品性能，為車主提供更好的續(xù)航體驗。