寶馬集團近日正式推出了一項創(chuàng)新的氫能儲存技術——BMW氫能扁平化儲存系統(tǒng)。這項技術將率先應用于全新一代BMW X5車型，為氫燃料電池車的發(fā)展注入新動力。搭載該系統(tǒng)的BMW iX5氫燃料電池車預計續(xù)航里程可達750公里，量產車型計劃于2028年正式推向市場。

該系統(tǒng)的核心優(yōu)勢在于對車內空間的高效利用。通過與BMW第六代高壓動力電池系統(tǒng)的兼容設計，氫能驅動系統(tǒng)得以深度集成，既不占用乘客空間，也不影響儲物能力。這種設計還賦予了車輛生產更高的靈活性，未來氫燃料電池車型可與其他動力形式的車型在同一條生產線上制造，降低了生產成本。

在結構設計上，BMW氫能扁平化儲存系統(tǒng)采用七罐并聯(lián)方案，由七個高壓碳纖維復合材料儲氫罐組成，集成在堅固的金屬框架中。與傳統(tǒng)獨立壓力容器不同，七個儲氫罐通過內部連通形成封閉整體，由中央主閥統(tǒng)一控制。700bar的高壓儲氫罐還借助車身結構提供額外機械防護，顯著提升了安全性。目前，寶馬已為這項技術申請了多項專利。

性能方面，該系統(tǒng)可儲存至少7公斤氫氣，加氫過程僅需5分鐘即可完成，大幅縮短了補能時間。這一特性不僅提升了車輛的長途行駛能力，也為用戶提供了接近傳統(tǒng)燃油車的便捷體驗。寶馬集團研發(fā)負責人表示，這項技術讓用戶可以根據需求自由選擇動力形式，進一步推動了氫能汽車的實用化進程。