在近日舉行的中國(guó)汽車品牌發(fā)展高峰論壇上，四度傳播研究院發(fā)布的年度監(jiān)測(cè)報(bào)告顯示，汽車行業(yè)高管個(gè)人IP傳播熱度顯著降溫。數(shù)據(jù)顯示，2025年活躍高管數(shù)量較上年減少6人次，相關(guān)傳播聲量同比驟降三分之二，僅產(chǎn)生402.66萬條內(nèi)容，與2024年1218.57萬條的峰值形成鮮明對(duì)比。研究院院長(zhǎng)修宇指出，這種轉(zhuǎn)變?cè)从诤弦?guī)風(fēng)險(xiǎn)加劇與品牌信任危機(jī)，車企高管正從"個(gè)人秀場(chǎng)"轉(zhuǎn)向"集體發(fā)聲"。

監(jiān)測(cè)發(fā)現(xiàn)，本土品牌高管集體"靜默"現(xiàn)象尤為突出。2025年僅71位高管保持傳播活躍度，較2024年減少15人。與之形成對(duì)比的是，大眾等跨國(guó)品牌高管社交媒體運(yùn)營(yíng)呈現(xiàn)溫和增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，其內(nèi)容聚焦產(chǎn)品技術(shù)解析，避免爭(zhēng)議性話題。這種差異折射出中外車企不同的品牌管理策略——本土企業(yè)更注重風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避，外資品牌則延續(xù)全球化傳播框架。

傳播渠道的結(jié)構(gòu)性變革同樣值得關(guān)注。視頻內(nèi)容占比攀升至48%，成為唯一增長(zhǎng)的媒介形態(tài)，而圖文傳播雖在專業(yè)領(lǐng)域保持優(yōu)勢(shì)，但整體聲量持續(xù)萎縮。更值得警惕的是，50個(gè)主流品牌月均互動(dòng)量增長(zhǎng)72.89%的背后，是轉(zhuǎn)發(fā)評(píng)論數(shù)雙雙下滑35%的尷尬現(xiàn)實(shí)，這種"虛假繁榮"暴露出傳播效率的深層危機(jī)。

產(chǎn)品口碑層面，中國(guó)品牌實(shí)現(xiàn)歷史性突破。2023-2025年監(jiān)測(cè)顯示，本土車型印象分以4.48分的微弱優(yōu)勢(shì)超越合資品牌，在舒適性與外觀設(shè)計(jì)維度建立優(yōu)勢(shì)，而能耗管理與服務(wù)體驗(yàn)仍是外資品牌護(hù)城河。這種此消彼長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局，印證了行業(yè)從技術(shù)比拼向綜合體驗(yàn)轉(zhuǎn)型的趨勢(shì)。

報(bào)告通過32.72億條全網(wǎng)數(shù)據(jù)的深度挖掘，勾勒出營(yíng)銷生態(tài)的劇變圖景：切片傳播、全員營(yíng)銷、AI生成內(nèi)容等新模式崛起，但過度依賴流量導(dǎo)流的策略已顯疲態(tài)。車百智庫(kù)研究院院長(zhǎng)師建華特別指出，在行業(yè)盈利承壓與全球化競(jìng)爭(zhēng)加劇的雙重壓力下，構(gòu)建數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的精準(zhǔn)傳播體系成為破局關(guān)鍵，預(yù)計(jì)2026年3600萬輛的市場(chǎng)規(guī)模將倒逼企業(yè)重塑營(yíng)銷邏輯。

這場(chǎng)變革背后，是汽車產(chǎn)業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向價(jià)值深耕的范式轉(zhuǎn)移。當(dāng)傳播聲量不再等同于品牌影響力，當(dāng)高管個(gè)人IP的風(fēng)險(xiǎn)收益比持續(xù)走低，行業(yè)正在尋找新的平衡點(diǎn)——既保持市場(chǎng)熱度，又規(guī)避系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)；既擁抱技術(shù)變革，又堅(jiān)守品牌初心。這種探索的成效，將直接決定中國(guó)汽車品牌在全球競(jìng)爭(zhēng)中的最終站位。