家庭出行市場(chǎng)迎來(lái)新變革，一款兼具硬派風(fēng)格與高階智能駕駛能力的SUV——iCAR V27正式登場(chǎng)。這款新車(chē)以16.98萬(wàn)至19.68萬(wàn)元的官方指導(dǎo)價(jià)切入市場(chǎng)，憑借國(guó)產(chǎn)560TOPS算力的征程?6P芯片和地平線HSD全場(chǎng)景輔助駕駛系統(tǒng)，重新定義了硬派SUV的智能標(biāo)準(zhǔn)，讓“大塊頭”也能實(shí)現(xiàn)絲滑、安全的智能駕駛體驗(yàn)。

在硬件配置上，iCAR V27搭載了27顆高精度傳感器，配合國(guó)產(chǎn)超強(qiáng)算力的征程?6P芯片，構(gòu)建起360°無(wú)死角的環(huán)境感知能力。無(wú)論是城市狹窄巷道還是郊野復(fù)雜路況，車(chē)輛都能精準(zhǔn)識(shí)別障礙物并快速響應(yīng)，為家庭出行筑牢安全防線。這種“硬派外觀+智能內(nèi)核”的組合，打破了傳統(tǒng)硬派SUV“重越野、輕智能”的刻板印象。

軟件層面，地平線HSD系統(tǒng)采用國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的一段式端到端架構(gòu)，通過(guò)海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練，使車(chē)輛具備“老司機(jī)”般的預(yù)判能力。其核心優(yōu)勢(shì)在于不依賴高精度地圖，無(wú)需針對(duì)不同城市單獨(dú)調(diào)校，真正實(shí)現(xiàn)“城野皆好開(kāi)”。無(wú)論是日常通勤還是周末戶外探險(xiǎn)，用戶都能享受一致的高品質(zhì)駕駛體驗(yàn)。

iCAR品牌事業(yè)部總經(jīng)理蘇峻在發(fā)布會(huì)上強(qiáng)調(diào)：“在智能汽車(chē)時(shí)代，智駕能力已成為車(chē)型競(jìng)爭(zhēng)力的核心指標(biāo)。無(wú)論車(chē)輛定位如何，如果智能駕駛做不好，連參與競(jìng)爭(zhēng)的資格都沒(méi)有。”這一觀點(diǎn)折射出行業(yè)趨勢(shì)——智能駕駛正從高端配置向基礎(chǔ)能力演變。

地平線與iCAR的這次合作，標(biāo)志著智能駕駛技術(shù)從城市道路向戶外場(chǎng)景的延伸。數(shù)據(jù)顯示，地平線HSD系統(tǒng)已與全球10家車(chē)企的20余款車(chē)型達(dá)成合作，首批車(chē)型上市8周內(nèi)激活量突破2.5萬(wàn)臺(tái)。其征程?系列芯片累計(jì)量產(chǎn)更突破1000萬(wàn)套，成為中國(guó)家庭普及度領(lǐng)先的智能駕駛解決方案之一。

地平線副總裁蘇箐曾提出，優(yōu)秀智駕系統(tǒng)的價(jià)值在于將風(fēng)險(xiǎn)化解于無(wú)形，讓乘客察覺(jué)不到系統(tǒng)的介入。這種“無(wú)感科技”理念貫穿于HSD系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)中，通過(guò)長(zhǎng)時(shí)空預(yù)判和精準(zhǔn)控制，為用戶創(chuàng)造“用得上、信得過(guò)、離不開(kāi)”的駕駛體驗(yàn)。與iCAR V27的合作，正是這一理念的實(shí)踐——讓硬派SUV從專業(yè)越野工具轉(zhuǎn)變?yōu)榧彝コ鲂谢锇椤?/p>