在深圳大運(yùn)中心體育館，比亞迪以一場(chǎng)主題為“閃充中國(guó) 改變世界”的發(fā)布會(huì)，向全球展示了其第二代刀片電池與閃充技術(shù)的突破性成果。這場(chǎng)發(fā)布會(huì)不僅刷新了新能源汽車充電速度的世界紀(jì)錄，更以“5分鐘充好，9分鐘充飽，零下30度僅多3分鐘”的硬核數(shù)據(jù)，直擊行業(yè)長(zhǎng)期存在的“充電慢”與“低溫充電難”痛點(diǎn)，為電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的“上半場(chǎng)”畫上完美句點(diǎn)。

比亞迪董事長(zhǎng)王傳福在發(fā)布會(huì)上直言：“沒(méi)有人比我們更懂電池。”這一底氣源于第二代刀片電池的顛覆性創(chuàng)新。通過(guò)全鏈路離子“閃通”技術(shù)體系，電池在正極、負(fù)極、電解液等核心維度實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，內(nèi)阻大幅降低，產(chǎn)熱顯著減少；配合全溫域智能熱管理系統(tǒng)，電池在極端環(huán)境下仍能保持高效散熱，實(shí)現(xiàn)閃充與安全的雙重保障。更令人矚目的是，該電池在能量密度上較第一代提升5%以上，搭載該技術(shù)的騰勢(shì)Z9GT續(xù)航突破1036公里，徹底打破“閃充”與“高能量密度”不可兼得的行業(yè)魔咒。

閃充技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，是電池、整車與充電網(wǎng)絡(luò)協(xié)同創(chuàng)新的成果。比亞迪作為少數(shù)橫跨電池與整車制造的車企，通過(guò)“電驅(qū)復(fù)用”技術(shù)將電機(jī)線圈轉(zhuǎn)化為變壓器，為整車充電升壓，大幅提升充電效率。在充電基礎(chǔ)設(shè)施層面，比亞迪自主研發(fā)的1500kW單槍充電樁成為全球量產(chǎn)功率之最，配合超級(jí)快放的儲(chǔ)能系統(tǒng)，突破電網(wǎng)容量限制，構(gòu)建起對(duì)社會(huì)最友好的充電解決方案。這一技術(shù)組合不僅解決諸多電動(dòng)化難題，更讓新能源汽車充電體驗(yàn)向燃油車加油看齊。

為加速閃充技術(shù)普及，比亞迪同步啟動(dòng)“閃充中國(guó)”戰(zhàn)略，計(jì)劃在2026年內(nèi)全國(guó)建設(shè)2萬(wàn)座閃充站。其中，“閃充站中站”模式成為關(guān)鍵抓手——通過(guò)與第三方充電運(yùn)營(yíng)商合作，在現(xiàn)有充電站內(nèi)加裝比亞迪設(shè)備，快速擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)覆蓋。據(jù)規(guī)劃，至年底將實(shí)現(xiàn)一二線城市3公里、三四線城市5公里、五六線城市6公里內(nèi)均有閃充站，高速公路服務(wù)區(qū)覆蓋率達(dá)三分之一，平均每100公里設(shè)一座站。比亞迪還推出“圓夢(mèng)建站”計(jì)劃，由車主集體申請(qǐng)即可在符合條件的區(qū)域建設(shè)閃充站，真正實(shí)現(xiàn)“需求在哪，站建在哪”。

用戶權(quán)益方面，比亞迪宣布所有搭載第二代刀片電池的車型車主，可享全國(guó)閃充站1年免費(fèi)充電服務(wù)，期滿后收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)與行業(yè)持平。這一政策不僅降低用戶使用成本，更通過(guò)“即插即充，無(wú)感支付”的比亞迪閃充APP，將充電流程簡(jiǎn)化至極致。發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)展示的冬季實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，在哈爾濱、北京等低溫地區(qū)，比亞迪閃充從20%充至97%僅比常溫多3分鐘，徹底改寫高寒地區(qū)新能源汽車使用體驗(yàn)。