美國自動駕駛出行服務提供商Waymo近期遇到一個頗為棘手的問題：乘客下車后未關(guān)閉車門，導致車輛無法繼續(xù)運營，甚至可能引發(fā)局部交通擁堵。這一問題并非源于技術(shù)故障或惡意攻擊，而是源于人類行為中的疏忽大意。據(jù)內(nèi)部人士透露，僅在亞特蘭大地區(qū)，每月就有數(shù)十起因車門未關(guān)導致的運營中斷事件。

為解決這一難題，Waymo與外賣平臺DoorDash展開了一項創(chuàng)新合作。在亞特蘭大試點項目中，當系統(tǒng)檢測到車輛因車門未關(guān)而停滯時，會通過DoorDash平臺向附近的外賣員發(fā)布特殊任務訂單。這些訂單不涉及任何貨物配送，僅要求外賣員前往指定地點關(guān)閉車門。完成任務的騎手可獲得兩筆報酬：接單時立即獲得6.25美元，到場關(guān)門后再獲5美元，單次任務最高可賺取11.25美元。

該合作模式迅速引發(fā)關(guān)注。一名參與項目的DoorDash騎手在社交媒體分享經(jīng)歷稱，他曾在晚高峰時段接到2公里外的關(guān)門任務，整個過程僅耗時8分鐘便獲得全額報酬。這種"零配送壓力"的高性價比訂單在騎手群體中頗受歡迎，有騎手戲稱這是"最輕松的兼職工作"。Waymo官方證實，試點項目啟動后，車門未關(guān)導致的運營中斷事件減少了60%，車輛利用率顯著提升。

技術(shù)層面，Waymo正通過軟件升級優(yōu)化車門狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)，未來將實現(xiàn)更精準的異常檢測與自動預警。同時，公司確認新一代車型將標配自動感應車門，通過傳感器與電動機構(gòu)的協(xié)同工作，徹底消除人為疏忽導致的運營中斷風險。不過在新車型全面普及前，這種"人力+平臺"的過渡方案仍將持續(xù)運行。DoorDash方面表示，該合作不僅為騎手創(chuàng)造了額外收入機會，也驗證了共享經(jīng)濟平臺在解決城市運營難題中的潛力，未來或考慮將類似模式擴展至其他服務場景。