在2026年東風汽車媒體創(chuàng)享會上，東風汽車集團有限公司戰(zhàn)略規(guī)劃部（品牌管理部）總經(jīng)理楊彥鼎宣布，東風汽車已從轉(zhuǎn)型投入期邁入收獲階段。數(shù)據(jù)顯示，2025年東風自主品牌銷量突破150萬輛，占比超60%，新能源汽車銷量首次突破百萬輛大關(guān)。面對新一年的發(fā)展目標，東風汽車提出2026年實現(xiàn)325萬輛年銷量，其中新能源汽車挑戰(zhàn)170萬輛，出口目標設(shè)定為60萬輛。

技術(shù)儲備成為東風汽車沖擊目標的核心支撐。公司以7.9%的研發(fā)投入強度構(gòu)建起覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)體系，從車規(guī)級MCU芯片到48%熱效率混動發(fā)動機，從16000T一體壓鑄線到固態(tài)電池量產(chǎn)，形成完整的技術(shù)矩陣。在品牌布局方面，東風猛士將推出全新U系列車型，與917旗艦系列、M主力系列形成產(chǎn)品矩陣；嵐圖品牌計劃通過泰山Ultra、X8等新品，在智駕、空間、顏值等領(lǐng)域形成差異化競爭力；東風奕派科技則宣布與華為展開深度合作，全系車型接入華為乾崑智駕ADS Pro、鴻蒙座艙HarmonySpace5等核心技術(shù)。

乘用車領(lǐng)域的產(chǎn)品攻勢全面展開。東風風神將推出真七座SUV風神L9，并計劃未來三年投放15款全新/換代產(chǎn)品；東風柳汽旗下風行品牌將發(fā)布戰(zhàn)略車型星海V6，菱智M3則重新定義6萬級新能源多功能車標準；東風股份聚焦輕型商用車市場，全新VAN車品牌將于3月上市，覆蓋城市配送與城際運輸場景。商用車板塊同樣動作頻頻，東風商用車基于D600戰(zhàn)略平臺推出首款新能源牽引車，并推進智能化座艙研發(fā)；東風柳汽乘龍翼威5系列則主打"多拉快跑、省心省錢"的運營理念。

面對約30%的銷量增長目標，東風汽車將改革作為重要驅(qū)動力。楊彥鼎透露，公司通過賦予一線業(yè)務(wù)單元更大自主權(quán)，建立"讓聽得見炮火的人指揮戰(zhàn)斗"的決策機制，顯著提升市場響應(yīng)速度。用戶思維被提升至戰(zhàn)略高度，各品牌紛紛推出特色運營模式：猛士構(gòu)建"可玩可享"越野生態(tài)圈，奕派計劃舉辦3000場用戶活動，風神推出"三段式營銷"體系。出海戰(zhàn)略成為另一增長極，東風柳汽明確東南亞出口基地定位，東風商用車持續(xù)推進國際化轉(zhuǎn)型，多個品牌設(shè)定專項出口目標。

具體到品牌目標，東風奕派計劃在2025年13.8萬輛銷量基礎(chǔ)上沖刺18萬輛；東風風神目標全球銷量22萬輛，較2025年增長37%；東風商用車提出17.6萬輛年銷量目標，同比增長34%；東風股份設(shè)定超60%的新能源滲透率指標。合資板塊方面，東風日產(chǎn)、東風本田、神龍汽車已形成"中國客戶、中國標準、中國零部件、中國速度"的新模式，2025年相繼推出N6、N7、S7等戰(zhàn)略車型。