本田在東京舉辦了一場備受矚目的發(fā)布會，正式推出專為2026年F1賽事打造的全新動力單元——RA626H。這款引擎將搭載于阿斯頓馬丁AMR26賽車上，標志著本田與這支英國車隊的合作進入全新階段。作為F1歷史上少數(shù)為動力單元單獨舉辦發(fā)布會的制造商，本田此舉凸顯了對這一項目的重視與期待。

RA626H的命名延續(xù)了本田自1964年以來的傳統(tǒng)，其中“RA”代表四輪賽車，“6”表示這是第六代動力系統(tǒng)，“26”對應(yīng)2026賽季，而“H”則象征混合動力技術(shù)。這款引擎采用先進的混合動力系統(tǒng)，是本田在退出F1三年后重返賽場的重要技術(shù)支撐。2021年退出后，本田曾以RBPTH系列名稱支持紅牛車隊，但隨著紅牛轉(zhuǎn)向與福特合作，本田決定重啟具有歷史意義的RA系列命名。

伴隨新引擎的發(fā)布，本田還推出了全新設(shè)計的“H”標志。這一標志不僅將出現(xiàn)在阿斯頓馬丁AMR26賽車上，還將應(yīng)用于本田參與的其他頂級賽事，包括Super GT、Super Formula和IndyCar等。本田計劃將賽車領(lǐng)域的技術(shù)經(jīng)驗下放至市售車型，未來將推出搭載HRC版本的量產(chǎn)車，進一步拉近賽車技術(shù)與民用產(chǎn)品的距離。

本田行政總裁三部敏宏在發(fā)布會上強調(diào)，F(xiàn)1是技術(shù)創(chuàng)新和人才培養(yǎng)的重要平臺。參與F1項目的工程師將把賽場經(jīng)驗帶回市售車研發(fā)，形成技術(shù)與人才的良性循環(huán)。回顧過往，本田雖于2020年宣布2021賽季后退出F1，但仍承諾支持紅牛至2025年引擎生產(chǎn)完成。2023年夏天，本田宣布與阿斯頓馬丁建立獨家動力單元合作，使這支昔日的奔馳客戶車隊升級為真正的廠隊。

三部敏宏表示：“F1進入新時代，成本上限迫使團隊在有限資源下追求卓越。這不僅是一場速度的較量，更是智慧與技術(shù)的巔峰對決。本田期待通過這一挑戰(zhàn)，為車迷和新一代粉絲帶來更多勝利喜悅。我們將與阿斯頓馬丁攜手，在世界舞臺展現(xiàn)不屈斗志與創(chuàng)新精神。”

阿斯頓馬丁董事會主席老斯特羅爾在發(fā)布會上宣布，全新銀石賽道技術(shù)中心已正式投入使用。該中心配備先進風洞和正在建設(shè)中的數(shù)據(jù)中心，為車隊研發(fā)提供了強大支持。老斯特羅爾指出，這些投入將顯著提升團隊技術(shù)水平，助力車隊突破極限，增強競爭力。

根據(jù)安排，阿斯頓馬丁AMR26新賽車將于2月9日正式亮相。同一天，邁凱倫也將發(fā)布其MCL40賽車，標志著2026賽季多支勁旅進入全新競技階段。隨著新賽季的臨近，F(xiàn)1賽場即將迎來新一輪激烈角逐。