近日，行業專家崔東樹在其公眾號發布文章，對2026年車市發展趨勢作出深度研判。文章指出，隨著市場環境變化，汽車行業正經歷戰略重心轉移——價格競爭的邊際效應持續減弱，以技術、配置和用戶體驗為核心的價值競爭將成為主流賽道。車企競爭邏輯已從“比拼價格底線”轉向“在主流價格帶構建差異化優勢”。
乘聯分會統計數據顯示，2025年全行業參與降價的車型數量為177款，較2024年減少42款，預計2026年這一數字將繼續收縮。這一變化折射出單純價格刺激策略的市場空間正在收窄。與此同時，消費端調研顯示，超過30%的購車者將下一輛車的預算設定在30萬元以上，表明消費者對產品價值的關注度顯著提升。兩組數據共同印證：市場對價格戰的敏感度持續下降，對技術含量、配置水平和長期體驗的考量權重明顯增加。
乘用車市場價格結構的變化為此提供有力佐證。國內乘用車零售均價從2019年的15.1萬元穩步攀升至2023年的18.3萬元，2024年維持在18.4萬元水平。盡管2025年受多重因素影響出現短期波動，但12月單月均價重回18.4萬元，顯示出消費基盤的穩定性。德勤最新發布的全球汽車消費者研究報告進一步證實這一趨勢，其數據顯示63%以上的消費者計劃將購車預算提升至30萬元及以上區間。
行業觀察人士認為，這種轉變源于多重因素疊加：一方面，新能源汽車技術迭代加速，智能駕駛、電池續航等核心指標持續突破，推動產品價值升級；另一方面，消費群體代際更替帶來需求變遷，新生代消費者更注重全生命周期用車體驗而非單一價格指標。這種結構性變化正在重塑行業競爭規則，迫使企業從“價格博弈”轉向“價值創造”的深度競爭。
