近日，一段嵐圖汽車董事長盧放參與L3級輔助駕駛測試的視頻在網(wǎng)絡上引發(fā)廣泛關注。視頻中展示的正是嵐圖泰山Ultra版車型的實測場景，結合此前嵐圖與華為深化戰(zhàn)略合作的消息，業(yè)內普遍猜測這款新車或將成為國內首款實現(xiàn)L3級量產的SUV車型。

作為嵐圖品牌的高端力作，泰山Ultra版在技術配置上展現(xiàn)出強勁實力。該車型不僅搭載了行業(yè)首發(fā)的三腔空氣懸架系統(tǒng)與雙向16°后輪轉向技術，更采用了華為乾崑智駕ADS 4四激光雷達方案。值得關注的是，其智能駕駛系統(tǒng)通過雙倍安全冗余設計，與問界M9形成技術對標，在安全性層面達到行業(yè)領先水平。據(jù)知情人士透露，這些核心配置的集成應用，使車輛在復雜路況下的應對能力得到顯著提升。

回顧嵐圖泰山系列的市場表現(xiàn)，此前標準版車型曾創(chuàng)造26天交付5000輛的紀錄，被業(yè)界稱為"嵐圖速度"。目前Ultra版已進入上市前的最終驗證階段，從公開測試視頻來看，其L3級輔助駕駛系統(tǒng)在高速場景下的自動變道、匝道通行等功能表現(xiàn)穩(wěn)定。隨著國家L3級自動駕駛準入試點工作的推進，這款兼具智能科技與安全性能的豪華SUV，有望在高端市場形成差異化競爭優(yōu)勢。

技術層面，嵐圖泰山Ultra版通過華為提供的全棧解決方案，實現(xiàn)了感知、決策、執(zhí)行系統(tǒng)的深度整合。三激光雷達與多攝像頭組成的感知陣列，配合高精地圖數(shù)據(jù)，使車輛具備更精準的環(huán)境識別能力。而雙向后輪轉向技術則將轉彎半徑縮小至11米級，顯著提升城市道路的操控靈活性。這些創(chuàng)新配置的疊加，為L3級自動駕駛功能的落地提供了硬件保障。