美國電動汽車巨頭特斯拉近日公布的數據顯示，2025年其全球交付量達163.6萬輛，較上一年減少約8.6%。這一表現使其首次在年度電動汽車銷量上被中國車企比亞迪超越，后者同期純電動汽車銷量達225萬輛，同比增長28%。比亞迪憑借國內市場的深耕與海外擴張的雙重策略，不僅實現了銷量躍升，更通過規模效應優化供應鏈管理，進一步鞏固了價格優勢。
面對挑戰，特斯拉正加速布局人工智能與機器人領域以尋求突破。公司推出的無人駕駛出租車和“擎天柱”人形機器人被視為關鍵增長點。投資機構威廉·布萊爾的分析師杰德·多西米爾指出，特斯拉的估值高度依賴其向現實世界人工智能轉型的進程。目前，特斯拉已在得克薩斯州奧斯汀啟動全自動無人駕駛出租車測試，并計劃于今年量產專用自動駕駛車輛。馬斯克預測，到2026年底，美國道路上將有數十萬輛特斯拉實現完全自主駕駛，其中大部分為私人車輛。
特斯拉的長期規劃中，人工智能、機器人與儲能系統被定位為消除資源稀缺性的核心工具。公司宣稱，其產品將通過重塑勞動力、流動性和能源的基本形態，推動可持續繁榮社會的構建。去年11月，股東批準了馬斯克的新薪酬方案，若特斯拉市值突破8.5萬億美元并達成一系列財務與運營目標，馬斯克有望成為全球首位萬億富翁。公司將于1月28日發布第四季度財報，市場正密切關注其業績表現與戰略進展。
投行韋德布什的丹·艾維斯對特斯拉的轉型前景持樂觀態度。他認為，基于自動駕駛汽車與機器人業務的發展，特斯拉市值可能在2026年底達到2萬至3萬億美元，并占據全球自動駕駛市場約70%的份額。這一預測反映了資本市場對特斯拉技術路線的信心，盡管其當前仍需應對傳統汽車業務增長放緩的挑戰。
