在尚未正式上市的新車陣營中，吉利銀河V900憑借獨特魅力吸引了眾多目光。這款車目前價格尚未揭曉，但其展現出的諸多特性已足夠引人關注。
從外觀造型來看，吉利銀河V900與吉利翼真L380極為相似，宛如一對“雙胞胎”。不過，二者在動力系統上有著明顯差異。翼真L380采用純電動力，而吉利銀河V900則搭載增程式混動動力，可將其視為翼真L380的增程混動版本。這種差異化的動力布局，為消費者提供了更多選擇。
動力系統是吉利銀河V900的一大亮點。它搭載了星睿AI云動力2.5，配備一臺1.5T發動機作為增程器。這臺發動機熱效率高達47.26%，原因在于其唯一工況是發電，能夠始終處于最佳效率區間，并非發動機技術有重大突破。驅動部分，P1電機功率為90kW，后軸P4電機功率達250kW，全系標配四驅。雖然官方未公布百公里加速性能，駕駛模式也未區分經濟、標準和運動，但實測中動力響應積極，加速性能良好，動力體驗接近10萬級搭載100kW電機的A級純電轎車。
續航能力方面，官方尚未公布具體數據。不過在試駕過程中，當電池電量為55%時，車輛顯示純電續航里程為135km，由此推算滿電續航里程可達245km。另外，當油量為88%時，燃油續航里程顯示為844km，滿油續航里程則為959km。粗略計算，滿油滿電綜合續航里程超過1200km。對于經常需要長途出行的MPV用戶來說，這一續航表現十分實用。
操控體驗上，吉利銀河V900也有出色表現。它的坐姿較高，類似SUV的駕駛感受，盡管車身尺寸較大，但在狹窄道路上行駛依然靈活自如，駕駛起來輕松愜意。
在動態行駛過程中，車頂的激光雷達格外引人注目。吉利銀河V900搭載吉利自家的千里浩瀚H5版本智能輔助駕駛系統，配備1顆激光雷達、11顆車外攝像頭、12顆超聲波雷達和3顆毫米波雷達，算力芯片采用英偉達Orin Y，算力達200TOPS。官方宣稱該系統支持車位到車位的智能領航能力，不過具體輔助駕駛效果還有待進一步實測驗證。
靜態觀察吉利銀河V900，其“大”的特點十分突出。車身長度為5360mm，相比騰勢D9的5250mm更具優勢；寬度1998mm、高度1920mm，軸距更是達到罕見的3200mm，比理想L9、問界M9、領克900等9系旗艦SUV的軸距都要長。其整體呈方盒子造型，車頭短且線條方正，為車內營造出寬敞的空間。座椅布局豐富多樣，有常規的2 + 2 + 2的6座、2 + 2 + 3的7座，還有少見的2 + 2 + 2 + 2的8座布局，理論上可安裝11座。此次體驗的2 + 2 + 3的7座版本，第三排空間寬敞，腿部和頭部空間充裕，在放下三排座椅的情況下，后備箱容積仍有1100L，裝載能力出色。
配置方面，吉利銀河V900同樣誠意滿滿。前排配備15.4英寸車機大屏，內置驍龍8295P車機芯片，系統為自研的Flyme Auto，不僅支持主流APP，還能與華為手機、小米手機等主流智能手機互聯。第二排有吸頂娛樂屏、車載冰箱、兩側小桌板等配置，座椅支持電動調節，具備加熱、通風和按摩功能。第三排座椅靠背角度可電動調節，座椅本身支持加熱和通風，為乘客帶來舒適的乘坐體驗。
