吉利汽車控股有限公司（00175.HK）近日宣布，已與極氪品牌完成正式合并，標志著吉利控股集團旗下自主乘用車品牌架構進入全新階段。此次整合后，吉利汽車、領克、極氪等品牌統(tǒng)一納入吉利汽車體系，原有多品牌戰(zhàn)略正式告一段落。據(jù)內(nèi)部人士透露，此舉旨在通過資源深度整合提升企業(yè)競爭力，應對日益激烈的市場競爭。

吉利控股集團董事長李書福在2024年9月發(fā)布的《臺州宣言》中明確提出，要全面梳理業(yè)務板塊，明確品牌定位，減少重復投資。這一戰(zhàn)略指引下，吉利汽車迅速啟動整合行動：2024年10月，原吉利銀河系列與幾何品牌合并；11月，極氪與領克宣布戰(zhàn)略整合；2025年2月，極氪完成對領克51%股權收購，形成控股架構。今年3月，吉利銀河升級為獨立品牌并吸納翼真品牌，最終形成四大核心品牌矩陣。

根據(jù)最新收購方案，吉利汽車通過"股份+現(xiàn)金"方式完成對極氪全資控股。其中約70.8%極氪股東選擇股份置換，吉利汽車增發(fā)7.77億股；剩余29.2%股東選擇現(xiàn)金對價，涉及金額約7.01億美元。交易完成后，極氪從紐交所退市，成為吉利汽車全資子公司。這場歷時15個月的整合，使吉利控股集團乘用車業(yè)務從3家子公司縮減至1家，品牌數(shù)量從6個精簡至4個。

新架構下，吉利汽車設立兩大事業(yè)群：吉利銀河事業(yè)群聚焦主流新能源市場，中國星系列專注燃油車智能化升級；極氪科技事業(yè)群統(tǒng)籌極氪、領克雙品牌運營，形成差異化定位。吉利汽車集團CEO淦家閱表示："四大品牌將形成清晰定位，滿足不同市場需求。我們已制定具體目標，在增長效益、研發(fā)效率、管理成本等方面實現(xiàn)5%-20%的提升。"

組織架構調(diào)整同步推進。原控股集團CEO李東輝轉(zhuǎn)任副董事長，負責投融資管理；安聰慧升任控股集團CEO，統(tǒng)籌運營；桂生悅繼續(xù)擔任吉利汽車行政總裁。內(nèi)部管理層面，極氪與領克團隊已于今年3月實現(xiàn)共同辦公，多業(yè)務部門啟動輪崗機制。據(jù)財務部門測算，通過研發(fā)、采購等領域的協(xié)同，預計每年可節(jié)省數(shù)億元成本，管理費用與營銷費用將實現(xiàn)雙降。

這場整合浪潮正在席卷整個行業(yè)。上汽集團將飛凡品牌重新并入榮威體系；蔚來汽車將樂道、螢火蟲品牌納入主品牌管理；東風汽車整合風神、納米、奕派三大品牌；廣汽集團將昊鉑與埃安融合運營。行業(yè)分析指出，當市場增速放緩時，多品牌戰(zhàn)略導致的資源分散問題日益凸顯。比亞迪、上汽大眾等企業(yè)也通過不同形式的整合優(yōu)化資源配置。

數(shù)據(jù)顯示，吉利汽車今年前11個月銷量達278.78萬輛，同比增長42%。與部分車企因經(jīng)營壓力被動整合不同，吉利汽車的主動調(diào)整更側重于戰(zhàn)略聚焦。業(yè)內(nèi)人士認為，隨著行業(yè)競爭加劇，未來1-3年大型車企集團將加速整合進程，通過協(xié)同效應提升整體競爭力已成為行業(yè)共識。